Stämmiger Auftritt
Mit seinen breiten Schultern und kantigen Zügen strahlt der Q2 Selbstbewusstsein aus. Das niedrige Dach und die hohe Fensterlinie erinnern an ein Coupé und lassen den Lifestyle-Sportler geduckt dastehen - allerdings zum Nachteil für großgewachsene Insassen auf der Rückbank, denn die stoßen sich leider leicht die Köpfe. Markant und mittlerweise Audi-typisch sind die keilförmigen Scheinwerfer, der hoch positionierte Singleframe-Grill und üppige Lufteinlässe. Ein langer Dachkantenspoiler und ein Diffusor in Unterfahrschutz-Optik formen einen durchaus knackigen Hintern. Dahinter verbirgt sich ein großes Ladeabteil mit viel Platz für Sportequipment oder Großeinkäufe, denn der Gepäckraum verfügt über 405 Liter Stauvolumen, bei umgeklappter Rückbank sind es gar 1.050 Liter - nicht schlecht. Die Heckklappe öffnet und schließt auf Wunsch elektrisch. Praktisch: Eine Durchlade in der Rückbank erleichtert den Transport sperriger Güter wie Skiern oder Regalböden.
Funktionales Cockpit
Die Sitzposition des Fahrers ist sportlich, die Übersicht SUV-typisch gut. Bei Connectivity und Infotainment wartet der Q2 mit Technologien aus höheren Klassen auf. So kann der Fahrer per optionalem Touchpad schreiben und in der Karte zoomen, während die Passagiere über einen WLAN-Hotspot mit Smartphone, Tablet & Co. surfen und streamen - Opel bietet das auch schon seit einer Weile. Richtig gut: Tacho und Drehzahlmesser leuchten auf Wunsch im volldigitalen "Audi virtual cockpit", dessen 12,3-Zoll-Bildschirm hochdetaillierte, brillante Grafiken zeigt. Dieses Head-up-Display projiziert die wichtigsten Daten, darunter Navigationshinweise und Geschwindigkeit, ins Blickfeld des Fahrers. Dazu zeigen die Audi Online-Dienste – wenn gewünscht – etwa Parkplatzinfos, Kraftstoffpreise und aktuelle Nachrichten auf dem Monitor des Infotainmentsystems an.
Auch Twitter und ausgewählte Smartphone-Inhalte kommen so an Bord. Die dafür benötigte Daten-Flatrate ist dank der fest im Q2 verbauten SIM inklusive. Eine kostenlose App ermöglicht Online Media Streaming und die Übertragung des Kalenders vom Smartphone auf den Monitor im Auto. Mit iOS-Betriebssystemen lässt sich auch die Adresse von Lieblingsrestaurants oder Hotels direkt ins Q2-Navi übertragen.
Notbremsassistent serienmäßig
Hier ist blitzschnelle Reaktion gefragt: Ein Kind rennt plötzlich auf die Straße oder der Vorausfahrende bremst abrupt ab – das ist ein Fall für den Notbremsassistenten, der dann den Q2 automatisch verlangsamt. Obendrein hält er – sofern das entsprechende Kreuz in der Ausstattungsliste gesetzt ist – selbstständig den Abstand zum Vordermann, übernimmt im zähfließenden Verkehr auf Autobahnen bis 65 km/h kurzzeitig die Lenkarbeit, überwacht den toten Winkel, erkennt Verkehrszeichen und assistiert ab 60 km/h beim Halten der Fahrspur. Reagiert der Fahrer nicht auf die Warnungen des Spurhalteassistenten, bringt der Notfallassistent den Audi Q2 selbstständig zum Stillstand. Sogar in Längs- und Querparklücken steuert der 4,19 Meter lange SUV allein. Das Ausparken übernimmt er ebenfalls. Der Fahrer muss nur noch den richtigen Gang einlegen, Gas geben und bremsen.
Kurze Überhänge, fast 15 Zentimeter Bodenfreiheit
Mit seinen kurzen Überhängen und knapp 15 Zentimeter Bodenfreiheit kraxelt der Q2 locker bergauf. Für die nötige Traktion und den entsprechenden Grip sorgt der permanente Allradantrieb – serienmäßig beim Top-Diesel und -Benziner. Beide sind mit einer neu entwickelten Siebengang-Automatik verbunden die als Doppelkuppler die Gänge sehr flott sortiert. Wer lieber selbst zum Schalthebel greift, wird am Handschalter seine Freude haben.
Insgesamt schickt Audi den Q2 mit sechs Motoren, je drei TFSI und TDI zwischen 85 kW (116 PS) und 140 kW (190 PS) ins Rennen. Der kompakte SUV ist ab sofort bestellbar; im Herbst kommt er zu den Händlern. Der Einstiegspreis beläuft sich auf 22.900 Euro für den 1.0 TFSI. Dann steht einer Probefahrt nichts mehr im Wege. Einfach mal selbst probieren!