So verbindet der neue Compass Attribute wie hervorragende 4x4 Geländefähigkeiten, authentisches Jeep Design, überdurchschnittliche Fahrdynamik auf der Straße, Open Air Feeling eine Vielzahl an Technologien für Konnektivität und Sicherheit. Das neue Fahrzeug rollt ins Segment der kompakten SUV, einem weltweit extrem wichtigen Segment, das im Jahr 2020 voraussichtlich auf 7,5 Millionen verkaufte Einheiten wachsen wird.
In Europa ist der neue Compass ein wichtiger Neuzugang im Portfolio von Jeep, weil er Marke ermöglicht, im größten SUV-Segment in Europa anzutreten. "Unser neuer Jeep Compass bewirbt sich im massiven Kompaktsegment, das weltweit bereits ein Volumen von 6,3 Million Fahrzeugen pro Jahr überschritten hat. Allein in Europa wird erwartet, dass dieses Segment bis 2020 mehr als zwei Millionen Einheiten erreicht," meint Mike Manley, Leiter der Marke Jeep bei FCA Global.
Zwei Diesel, zwei Benziner und acht Antriebsoptionen
Das Angebot des Compass wird zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren zu insgesamt acht unterschiedlichen Antrieben kombinieren und je nach Markt bis zu vier Ausstattungsversionen anbieten: Sport, Longitude, Limited - die Topversion - und Trailhawk, der besonders gute 4x4 Fähigkeiten liefert. "Mit dem Compass vervollständigt Jeep seine Modellpalette in Europa, deckt nun jedes einzelne SUV Segment ab und festigt so die sehr positive Entwicklung der Marke in Europa" sagte Dante Zilli, Leiter der Marke Jeep - Europa, Mittlerer Osten und Afrika, Fiat Chrysler Automobiles.
Der neue Jeep Compass. Foto: Jeep / FCA GroupDie beiden Benzinmotoren gibt es wahlweise den 1.4 MultiAir2 Turbo mit Start/Stop, 140 PS und maximal 230 Newtonmetern Drehmoment in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb sowie den 1.4 MultiAir2 Turbo mit 170 PS und bis zu 250 Newtonmetern Drehmoment mit Neunstufen-Automatik und Allradantrieb.
Bei den Dieselmotoren stehen der 1.6 MultiJet II mit Start/Stop, 120 PS, 320 Newtonmetern maximalem Drehmoment in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb sowie der 2.0 MultiJet II mit Start/Stop, 140 PS und bis 350 Newtonmetern Drehmoment mit Neunstufen-Automatik oder Sechsgang-Schaltung und Vierradantrieb zur Wahl. Wer noch mehr Power benötigt, greift zu der 170 PS-Version des 2.0 MultiJet II mit Start/Stop, der etwa den Compass Trailhawk mit Allradantrieb über eine Neungang-Automatik mit Kriechgang antreibt.
Ab Sommer, ab 25.000 Euro
Der neue Jeep Compass soll ab Sommer zu Preisen von rund 25.000 Euro zu haben sein. Allen Kunden, die den neuen Compass vorab kennenlernen wollen, stellt Jeep ein innovatives Kundenerlebnis vor, das auf Tango basiert, der Smartphone Augmented Reality Technologie von Google. Die App namens "Jeep Compass Visualizer", gemeinsam entwickelt mit Google, Lenovo und Accenture, ermöglicht es Kunden mit einem Tango-fähigen mobilen Endgerät den neuen Compass virtuell interaktiv zu entdecken.
Authentisches Jeep Design
Der Kompakt SUV ist sofort als Jeep erkennbar dank der charakteristischen, traditionellen Designmerkmale wie dem Kühlergrill mit sieben Lüftungsschlitzen oder den trapezförmigen Radhäusern. Die Jeep Designer haben dem legendären Kühlergrill mit sieben Lüftungsschlitzen einen frischen Look gegeben, indem sie jeden einzelnen der verchromten Schlitze in ein glanzschwarzes Feld setzten. Die schwarz gerahmten Scheinwerfer-Einfassungen sollen Persönlichkeit und Ausdruck der Vorderansicht verstärken.
Eine "schnelle" Dachlinie und muskulöse Kotflügel schaffen ein eindrucksvolles Profil. Typische Fensterrahmen mit einem Element, das sich um die gesamte Karosserie zieht und das auf Wunsch lieferbare schwarz lackierte Dach sollen einen einzigartigen Premium-Auftritterzeugen . Das ebenfalls auf Wunsch lieferbare zweiteilige Sonnendach für maximalen Kopfraum liefert die Open Air Freiheit, die zur Marke Jeep dazugehört. Für zusätzlichen Kundenkomfort bietet der neue Jeep Compass je nach Markt eine elektrisch betriebene Heckklappe.
Der neue Jeep Compass. Foto: Jeep / FCA GroupHochklassiger Innenraum mit Premiumausstattung und -technologie
Das Innenraum-Design umfasst wertige Materialien und fortschrittliche technische Details. Die trapezförmige Einfassung der Mittelkonsole ist ein charakteristisches Jeep Designmerkmal und zeigt Farbe und Finish passend zum Innenraum. Die obere Mittelkonsole beherbergt die Touchscreens mit fünf, sieben oder 8,4 Zoll Bilddiagonale des markentypischen "Uconnect"-Systems. Die untere Mittelkonsole integriert Funktionsmerkmale des Jeep Compass wie Schalthebel, den Wahlschalter des Selec-Terrain, elektronische Feststellbremse, Schalter für das Start-/Stopp-System, Bedienelemente für Klimatisierung und Lautstärke sowie Anschlüsse für Ladefunktionen und Konnektivität. Das Anzeigenfeld für den Fahrer ist in einem (je nach Ausstattung) 3,5 bis sieben Zoll großen LED Informationszentrum zusammengefasst. Serienmäßig in den Modellen Limited und Trailhawk ist ein Vollfarb-Display mit sieben Zoll Durchmesser, das selbst konfigurierbar die gewünschten Informationen anzeigt.
Neue Infotainmentsysteme
Der neue Compass bietet drei neue Uconnect Systeme (UConnect 5.0, 7.0 und 8.4NAV) mit Kommunikation, Entertainment und Navigation einschließlich einem der größten Vollfarb-LED-Instrumentenfelder im Segment. Uconnect 7.0 oder 8.4NAV kommen mit einem hochauflösenden Bildschirm mit kapazitiver Berührungssteuerung und integrieren auch Apple CarPlay und Android Auto (serienmäßig bei Limited und Trailhawk) mit Freisprecheinrichtung, Navigation und Diktierfunktion. Kunden können so die Diktierfunktion und die Infotainmentsysteme ihres kompatiblen Smartphones nahtlos integrieren.
Führende 4x4 Systeme
Seine Geländefähigkeiten verdankt der neue Jeep auch den beiden vollautomatischen 4x4 Systemen "Jeep Active Drive" und "Jeep Active Drive Low", letzteres mit einer Kriechuntersetzung von 20:1. Jedes der beiden Systeme kann 100 Prozent des verfügbaren Drehmoments wenn nötig an ein einziges Rad leiten. Sowohl Jeep Active Drive als auch Active Drive Low haben das Jeep Selec-Terrain System mit bis zu fünf Modi (Auto, Snow, Sand und Mud, plus Rock beim Modell Trailhawk) für die jeweils zu Wetter und Untergrund passende 4x4-Leistung.
Der Compass verfügt außerdem über eine entkoppelbare Kardanwelle und Hinterachse, um den Verbrauch der Fahrzeuge mit Vierradantrieb zu reduzieren wenn nur zwei Antriebsräder benötigt werden. Der Trailhawk bietet zusätzlich eine um knapp 2,5 Zentimeter höhere Bodenfreiheit (bis zu 22,9 Zentimeter), Unterfahrschutzbleche, einen roten Schlepphaken am Heck, Front- und Heckschürzen für mehr Geländefähigkeit und Geländebereifung mit 17 Zoll. So ausgestattet, erreicht der Compass Trailhawk 29,1 Grad Böschungswinkel vorn, 23,7 Grad Rampenwinkel und 33,1 Grad Böschungswinkel hinten. Zu den Trail Rated Geländefähigkeiten des Trailhawk tragen außerdem Selec-Terrain mit Selec-Speed Control und Bergabfahr-Assistent bei.
Sicherheits- und Schutzfunktionen
Sicherheit für Fahrer und Passagiere gewährleisten mehr als 70 verfügbare, aktive und passive Sicherheits- und Schutzfunktionen wie Forward Collision Warning-Plus (Aufprallvermeidung), LaneSense Departure Warning-Plus (Spurhalte-Assistent) - beides immer serienmäßig -, Totwinkelwarner und hintere Querbewegungserkennung, ParkView Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien, vollautomatischer Assistent für paralleles und rechtwinkliges Einparken, Adaptive Cruise Control, ESP mit elektronischer Überschlagsvermeidung und sechs serienmäßige Airbags. Der Sicherheitskäfig des neuen Compass besteht zu über 65 Prozent aus hochfesten Stählen.