Optisch präsentiert sich Toyotas neuer Sportwagen dynamisch und selbstbewusst; eine neue Fahrwerksabstimmung und verbesserte Kontrolle sollen maximalen Fahrspaß garantieren. Und die neue Sonderedition GT86 Tiger (Verbrauch kombiniert: 7,8 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 180 g/km) legt noch eine Schippe drauf: Das limitierte Modell basiert auf der Top-Ausstattung "GT86" mit Sechsgang-Schaltgetriebe und bietet viele zusätzliche Extras (u.a. 17-Zoll-Leichtmetfallfelgen).

Design: Das hat was
Die neue Außenfarbe „Tiger Orange“ samt schwarzen Akzenten rund um Luftschlitze und Türen verleihen dem Sportwagen eine fließende, angenehme Optik – kraftvoll und mutig soll er wirken. Besonders ins Auge fallen der in Schwarz abgesetzte Heckspoiler sowie die in „Furious Black“ lackierten Außenspiegel. 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in Anthrazit und SACHS Sport-Stoßdämpfer runden das Paket ab.

200 PS, die Spaß machen
Zahm ist der Sportwagen allerdings nicht: Der 2,0-Liter-Boxermotor leistet 147 kW / 200 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 205 Nm – schon von weitem hört man ihn brüllen. Der niedrige Schwerpunkt und die breite Spur passen zum betont sportlichen Coupédesign und kommen dem Fahrverhalten zugute. Mit Leichtigkeit nimmt der GT86 schmale Kurven, was nicht nur am vergleichsweise geringen Gewicht von 1,3 Tonnen, sondern auch an der sehr ausgewogenen Gewichtsverteilung von 53 zu 47 % liegt.

Klipp und klar: Das Interieur ist gegenüber der Basisversion deutlich aufgewertet. Die Sonderedition wartet mit Leder-Alcantara-Sitzen und Wildlederoptik-Einsätzen in Tür und Armaturenbrett auf. Orangefarbene Ziernähte bilden eine Verbindung zur Außenlackierung und verleihen dem Innenraum das gewisse Etwas. Die Individualität des viersitzigen Sportwagens unterstreicht auch das Innenraum-Emblem „GT86 Tiger“ aus gebürstetem Aluminium. Auch nicht schlecht: Fahrer- und Beifahrersitz verfügen über eine Sitzheizung.

Schnelligkeit ist Trumpf
Der GT86 Tiger ist ab sofort bestellbar, das Sondermodell wird ausschließlich im März produziert. Die Exklusivität hat einen - durchaus vertretbaren - Preis: gegenüber dem normalen GT86 (ab 29.990 Euro) kostet das limitierte Sondermodell 5.000 Euro mehr, also ab 34.990 Euro - ohne Navigation und Einparkhilfe für das Heck, denn die müssen ggf. optional geordert werden.

Wie gesagt: Schnelligkeit entscheidet. Von der streng limitierten Edition wird es in Deutschland nur 30 Fahrzeuge in freier Wildbahn geben.