Neben dem i-TRIL-Concept stellt der japanische Automobilhersteller die komplett überarbeitete Yaris Baureihe im aufgefrischten, dynamischeren Design mit aufgewerteten Innenraum vor.

Was auf den ersten Blick wie Sittichfutter-Werbung klingt ("Trill - das mit den Jod S11-Körnchen") ist der Codename eines Kleinstwagen-Concept Cars. So verspricht Toyota mit seinem i-TRIL Concept "Fahrspaß völlig ohne Emissionen". Nachdem das Auto ja keinen Gummi-Antrieb besitzt ist wohl gemeint, dass zumindest lokal keine Emissionen entstehen; ob der Strom sauber oder nicht erzeugt wurde, steht hier wie bei allen Elektroautos auf einem ganz anderen Blatt. Viel verrät Toyota ja noch nicht; klar ist aber, das der Stromer vor allem für städtische Bedingungen und kürzere Distanzen konzipiert ist und in der Lage sein soll, autonom zu fahren. Hoffentlich klappt das besser als bislang bei Tesla.

Die vom europäischen Designzentrum ED2 in Nizza entwickelte Elektro-Studie zeigt verschiedene Ansätze, wie Toyota die Mobilität der Zukunft gestalten will. Der autonom fahrende 1+2-Sitzer verfügt über die sogenannte „Active Lean“-Technologie, die das Fahrzeug selbstständig stabilisiert – im Gegensatz zu klassischen Zweirädern muss der Fahrer bei geringen Geschwindigkeiten oder im Stand also nicht seine Füße einsetzen. Das Konzeptfahrzeug könnte dadurch eine Alternative sowohl für Kleinst- und Kleinwagen als auch für Motorräder werden.

Neben den Premieren von i-TRIL und Yaris zeigt der japanische Automobilhersteller die komplette Palette von Toyota GAZOO Racing. Die Renn- und Rallyewagen der Motorsport-Tochter sind unter anderem regelmäßig in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) und der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) sowie bei der Rallye Dakar, der härtesten Rallye der Welt, im Einsatz und beweisen dort ihre Schnelligkeit und Zuverlässigkeit.

Lassen wir uns also überraschen, was tatsächlich auf dem Genfer Messestand zu sehen sein wird. Keine Sorge - wir machen das schon.