Kleine SUVs, große SUVs, City-SUVs, Gelände-SUVs – auf SUVs stößt man heutzutage allerorten. Ob es daran liegt, dass der Fahrer höher sitzt und das Fahrzeug deshalb ein Gefühl der Sicherheit vermittelt? Aktuelle Studien zeigen, dass dieser Faktor besonders bei weiblichen Autofahrern eine merkliche Rolle spielt. Männliche Zielgruppen überzeugt die Mischung aus maskulinem Auftritt, Leistung und Geländegängigkeit – auch wenn nur die wenigsten Käufer die Geländefähigkeiten ihres Autos tatsächlich auf die Probe stellen. Der Nutzwert schließlich, vor allem im Form von Sitzplätzen, Stauraum und Zuladung, gefällt geschlechterübergreifend, denn viel Platz bieten praktisch alle aktuellen „Sports Utility Vehicles“ – das bedeutet SUV nämlich in Langform.
Jetzt auch mit ausgewachsenem Mittelklasse-SUV
Die SUV-Range aus Arona, Altea und Tarraco. Foto: Seat GmbHAuch Seat war bei SUVs schon bislang recht gut aufgestellt. Bislang gab es den Arona als kompakten Einstiegs-SUV mit einer Länge von rund 4,14 Metern sowie den Ateca (Länge 4,36 Meter) für das mittlere Segment; jetzt kommt neu der Tarraco dazu, der das SUV-Angebot nach oben abrundet und mit einer Länge von 4,76 Metern stämmig auftritt. Mit viel Platz und bis zu sieben Sitzen kann sich Seat´s Neuer sehen lassen, wie wir bei der Präsentation auf der Seat Urban Vehicle Night („SUV Night“) in den Stuttgarter Wagenhallen feststellen konnten.
Nun also am 10. April die Live-Vorstellung in den Stuttgarter Wagenhallen. In sehr chilliger Atmosphäre leitete Moderatorin Hadnet Tesfai den offiziellen Teil des Abends ein und gab dann das Wort an Jens Büller (Verkaufsleiter Seat Stuttgart) weiter, der die Besonderheiten der SUV-Range als Ganzes und insbesondere die Unterschiede der drei Seat-SUVs erläuterte, die in den Wagenhallen zum Kennenlernen bereit standen.
Der Tarraco bietet richtig viel Platz. Foto: Seat GmbHViele gute Argumente
Besonderheiten hat der Seat Tarraca jede Menge zu bieten: Schickes, aber nicht zu zeitgeistiges Styling, viel Platz, sehr ordentliche Fahr- und Verzögerungsleistungen, umfangreiche Ausstattung, gute Verarbeitung und faire Preise, denn den Tarraco gibt´s ab 29.980 Euro (1.5 TSI ACT mit 150 PS). Kein Wunder, dass der Tarraca, dessen Name übrigens von der spanischen Stadt Tarragona abgeleitet ist, bereits einen ersten Vergleichstest der Auto Zeitung gegen den Mercedes GLC (GLC 250 4Matic) für sich entscheiden konnte.
Das gefiel uns besonders
Kein Zweifel, das war eine gelungene Einführung des Tarraco. Die Wagenhallen boten die perfekte Location. Kompliment an Seat für die gelungene Organisation, die tolle Atmosphäre und die guten Gespräche vor Ort, denn zu allen Autos waren Ansprechpartner vor Ort und beantworteten geduldig die Fragen der Gäste.
Hadnet Tesfai mit Jens Büller. Foto: STUTTGART EXPRESSDazu im Rahmenprogramm des Abends ein sehr entspanntes Club-Feeling mit hervorragender DJ-Liveperformance mit einem Saxofonisten und einem Trommler in genau der richtigen Lautstärke. Mediterrane Snacks, die Tricks eines professionellen Skateboarders, ein Gin Tasting und ein Tape Artist, dem man live zuschauen konnte, rundeten den Abend ab. Bei so einem Start kann der Tarraco eigentlich nur ein Erfolg werden.
