Mit dem RADHÄUSLE Sindelfingen wurde im Zuge eines Förderprojekts der Region Stuttgart eine praktische „Fahrradgarage“ für Kurzparker entwickelt. Nach einer sommerlichen Testphase soll die Doppelbox im Herbst auch für die Öffentlichkeit mit der polygoCard oder der SindelfingenCard nutzbar sein.
Problem: Wohin mit dem Rad?
Wie können Fahrräder kurzfristig sicher und sauber in der Stadt abgestellt werden? Was muss eine Fahrradbox dem Nutzer bieten? Und wie wird sie von der „praktischen Fahrradgarage“ zum urbanen Stadtmöbel? Dies waren nur drei der Leitfragen, die das Projekt „RADHÄUSLE Sindelfingen“, das im Rahmen des Programms »Modellregion für nachhaltige Mobilität« durch die Region Stuttgart gefördert wurde, aufgeworfen hat.
Ziel war es, gemeinsam mit Nutzern, Betreibern und Herstellern von Fahrradabstellanlagen eine Fahrradbox zu entwickeln, die - zugeschnitten auf den jeweiligen Standort – dem städtischen Radler praktische Zusatzfunktionen, wie Aufbewahrungsmöglichkeiten für Helme und Gepäck, bietet und zugleich den öffentlichen Raum z.B. durch angedockte Sitzmöglichkeiten bereichert. Entstanden ist, in Zusammenarbeit von Stadtverwaltung, Stadtwerken und Wirtschaftsförderung Sindelfingen sowie dem Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC) und dem Büro Birk Heilmeyer und Frenzel Architekten aus Stuttgart das „RADHÄUSLE Sindelfingen“, das neben praktischen Funktionen auch auf Naturmaterialien setzt.
Testbetrieb ab Juli
Anfang Juli wird nun die erste Doppelbox als Prototyp auf dem Bahnhofsvorplatz Sindelfingen aufgestellt. Den Sommer über wird das RADHÄUSLE Sindelfingen getestet, ab Herbst soll die Fahrradbox dann zunächst kostenfrei der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen und als Muster für innovative Fahrradboxen in der Region Stuttgart dienen. Der Zugang zum RADHÄUSLE Sindelfingen soll dann mit der polygoCard erfolgen, mit der auch bereits die Angebote des VVS sowie multimodale Angeboten in der Region wie z.B. E-Bike-Stationen, stadtmobil, flinkster und car2go nutzbar sind. Außerdem wird der Zugang mit der SindelfingenCard, die bei den Stadtwerken Sindelfingen erhältlich ist, möglich sein.
Entstehung des RADHÄUSLE Sindelfingen
Drei Architektur- und Designbüros hatten auf Basis der in einem Workshop mit Nutzern, Betreibern und Herstellern ausgearbeiteten Anforderungen insgesamt fünf Entwürfe für das RADHÄUSLE Sindelfingen erstellt. Eine interdisziplinär besetzte Jury wählte den Entwurf des Stuttgarter Büros Birk Heilmeyer und Frenzel Architekten für die Umsetzung aus. Für die Herstellung des Prototypen konnte das Ingenieurholzbau-Unternehmen müllerblaustein aus Blaustein gewonnen werden.
Um den Nachhaltigkeitsgedanken des Projekts zu unterstreichen ist das RADHÄUSLE Sindelfingen aus dem heimischen Laubholz Buche konstruiert, welches mittels Essigsäureanhydrid modifiziert wurde. Ziel dieser sogenannten Acetylierung ist es, das Holz witterungsbeständiger zu machen und die Besiedlung durch holzzerstörende Pilze oder Insekten zu erschweren.
Start mit nur zwei Fahrradplätzen
Das RADHÄUSLE Sindelfingen ermöglicht es ab Herbst, zwei Fahrräder sicher im öffentlichen Raum abzustellen. Gleichzeitig soll es als Stadtmöbel parallel den Bahnhofsvorplatz aufwerten - das kann der Platz gut vertragen. Jedoch: ZWEI Fahrradabstellplätze (sie haben richtig gelesen) - das ist nicht besonders viel; aus Nutzersicht wäre eine Größenordnung von 100, 200 oder mehr Plätzen deutlich wünschenswerter gewesen, klar. Allerdings geht es in der ersten Stufe um das Sammeln von Erfahrungen, und dazu reichen zwei Plätze erstmal aus. Später soll im Rahmen der Mobilitätsplattform am Bahnhof Sindelfingen eine große Lösung zur Unterbringung vieler Fahrradstellplätze umgesetzt werden. Erfreulich: Die Region Stuttgart fördert das Projekt im Rahmen des Programms »Modellregion für nachhaltige Mobilität« mit 56.000 €.