Stellantis, die Muttergesellschaft bekannter Automobilmarken wie Opel, Peugeot, Fiat, Alfa, Citroen, Jeep oder auch Ferrari, kommt nach monatelangen Tests in seinen technischen Zentren in ganz Europa zu dem Schluss, dass 24 seiner Motorenfamilien in seit 2014 in Europa verkauften Fahrzeugen – das entspricht 28 Millionen auf der Straße befindlichen Fahrzeugen – fortschrittliche Drop-in-eFuels ohne Änderungen am Antriebsstrang verwenden können. Die Tests wurden mit eFuels (Ersatz-E-Kraftstoffen) der Saudischen Energiegesellschaft Aramco durchgeführt, einem der weltweit führenden Energie- und Chemieunternehmen.

Ziel: Verringerung der Kohlendioxidemissionen bereits gebauter Fahrzeuge
Kohlenstoffarme eFuels sind synthetische Drop-in-Kraftstoffe, die durch die Reaktion von direkt aus der Atmosphäre oder von Industrieanlagen gewonnenem CO₂ mit erneuerbarem Wasserstoff erzeugt werden. Die Verwendung von kohlenstoffarmen eFuels hat das Potenzial, die Kohlendioxidemissionen bestehender Verbrennerfahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen über den gesamten Lebenszyklus um mindestens 70% zu senken.

Schnelle Reduzierung von CO₂-Emissionen der bestehenden Fahrzeugflotte möglich
Ned Curic, Stellantis Chief Engineering und Technology Officer: „Unsere Priorität ist eine emissionsfreie Mobilität für alle mit Fokus auf die Elektrifizierung. Unsere Zusammenarbeit mit Aramco ist ein wichtiger und komplementärer Schritt auf diesem Weg für die bereits auf der Straße befindliche Fahrzeugflotte. Wir prüfen alle Lösungen, um unser ehrgeiziges Ziel zu bekräftigen, bis 2038 ein Unternehmen mit Netto-Null-CO₂-Emissionen zu werden. Drop-in- eFuels könnten eine deutliche und fast sofortige Auswirkung auf die Reduzierung von CO₂-Emissionen der bestehenden Fahrzeugflotte haben. Unseren Kundinnen und Kunden bieten wir damit eine einfache und wirtschaftlich effiziente Option an, ihren CO₂-Ausstoß zu reduzieren. Sie müssen lediglich eine andere Zapfsäule an der Tankstelle wählen, ohne dass ihre Fahrzeuge umgerüstet werden müssen.“

Amer Amer, Aramco Transport Chief Technologist, sagte: „Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit Stellantis, einem der weltweit führenden Automobilhersteller. Gemeinsam bewerten wir die Leistung unserer Kraftstoffmischungen, die so konzipiert sind, dass sie den erwarteten eFuel-Eigenschaften in den vorhandenen Fahrzeugmotoren entsprechen. Die Ergebnisse der Tests bestärken uns in unserer Ansicht, dass synthetischer Kraftstoff eine Sofortlösung für bestehende Fahrzeuge sein kann. Wenn der synthetische Kraftstoff auf kohlenstoffarme Weise hergestellt wird, kann er eine wichtige Rolle bei der Verringerung der Kohlenstoffemissionen im Verkehrssektor spielen und eine geregelte Energiewende unterstützen.“

Einsparpotential von 2025 bis 2050 bis zu 400 Millionen Tonnen CO₂
Mit seinem langfristigen Strategieplan „Dare Forward 2030“ zielt Stellantis auf die Halbierung seiner CO₂-Emissionen bis 2030 im Vergleich zu 2021 ab und will bis 2038 Netto-Null-CO₂-Emissionen erreichen. Stellantis erwartet, dass der Einsatz von kohlenstoffarmen eFuels in bis zu 28 Millionen Fahrzeugen seiner Marken bis zu 400 Millionen Tonnen CO₂ zwischen 2025 und 2050 in Europa einsparen könnte. Die Tests von Stellantis mit eFuels umfassten Abgasemissionen, Startfähigkeit, Motorleistung, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Ölverdünnung, Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen und Filter, aber auch die Kraftstoffleistung bei extremer Kälte und hohen Temperaturen.

Aramco arbeitet derzeit an zwei Demonstrationsanlagen, um die Herstellung von kohlenstoffarmen synthetischen Kraftstoffen zu erforschen. In Saudi-Arabien arbeiten Aramco und ENOWA (Neom Energy and Water Company) daran, die Herstellung von synthetischem Benzin für Personenkraftwagen zu demonstrieren. Unterdessen erforschen Aramco und Repsol im spanischen Bilbao die Produktion von kohlenstoffarmem synthetischem Diesel und Kerosin für Autos und Flugzeuge. Außerdem arbeitet Aramco mit Motorsportteams und Rennveranstaltern zusammen, um das Potenzial kohlenstoffarmer Kraftstoffe als Drop-in-Lösung zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor weiter zu testen und zu demonstrieren