Ab sofort ist auch der PEUGEOT 408 mit dem neuesten 48V-Hybridmotor bestellbar. Damit folgt das jüngste Modell der Marke dem PEUGEOT 3008 und dem 5008, die bereits mit der neuen Hybridtechnologie ausgestattet sind. Der PEUGEOT 408 in der 48V-Hybridvariante mit 100 kW (136 PS) ist in der Ausstattungsvariante Allure für 38.800 Euro UVP erhältlich.
Christian Dietsch, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland: „Für PEUGEOT geht der Weg zur Elektromarke weiter, indem wir auch unser neuestes Modell mit unserem modernen Hybridsystem ausstatten. Damit möchten wir unserer Kundschaft noch mehr Möglichkeiten bieten, Mobilität gemeinsam mit uns elektrischer zu gestalten.“
Eigenständiges Design, moderne Ausstattung
Der neue PEUGEOT 408 zeichnet sich durch eine markante Linienführung aus, die vor allem am Heck, am Dachabschluss, am Kofferraumdeckel und an der Basis der Kotflügel auffällt und scharfe Facetten schafft, die mit dem Licht spielen. Das neue Modell der Löwenmarke bietet die aktuelle Generation des i-Cockpit mit Schwerpunkt auf Qualität des Innenraums und der Konnektivität mit den neuesten Technologien, um das Fahr- und Reiseerlebnis noch intuitiver zu gestalten.
Die mit dem neuen 48V-Hybridmotor ausgestatteten Modelle von PEUGEOT verfügen über hybridspezifische Anzeigen im digitalen Kombiinstrument. Es wird die hundertprozentig elektrische Fahrt angezeigt (blaue Geschwindigkeitsanzeige) sowie der Energiefluss im System, der Ladezustand der Batterie, der Betriebszustand über einen Leistungsmesser (Charge, Eco, Power) und der Prozentsatz der im Elektromodus zurückgelegten Strecke zu einem beliebigen Zeitpunkt oder am Ende der Fahrt.
Der neue 48V-Hybridmotor
Durch den neuesten 48V-Hybridmotor wird die Effizienz und Benutzerfreundlichkeit gesteigert. Der Antrieb besteht aus einem 1,2 Liter PureTech Benzinmotor der neuen Generation mit 100 kW (136 PS), der mit einem neuen elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Während der Fahrt lädt sich die 48-Volt-Batterie auf und senkt durch den Elektromotor im Getriebe den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent (ab 114 Gramm CO2/km nach WLTP beim PEUGEOT 408). Das Hybridsystem ermöglicht das Anfahren, Manövrieren (z. B. zum Einparken) und Fahrten bei niedriger Geschwindigkeit im vollelektrischen Modus. Im Stadtverkehr kann der neue 408 mehr als 50 Prozent der Zeit im emissionsfreien Elektromodus gefahren werden.
Der neue 48V-Hybridmotor erweitert die Auswahl an Motorisierungen für den PEUGEOT 408. Diese Hybridmotorisierungen sind erhältlich:
- HYBRID 136 e-DCS6: Kombination aus einem 100 kW (136 PS) Benzinmotor und einer 48-Volt-Batterie, gekoppelt mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DSC6
- Plug-In HYBRID 180 e-EAT8: Kombination aus einem 110 kW (150 PS) Benzinmotor und einem 81 kW (110 PS) Elektromotor, gekoppelt mit dem elektrifizierten Achtgang-Automatikgetriebe e-EAT8
- Plug-In HYBRID 225 e-EAT8: Kombination aus einem 133 kW (181 PS) Benzinmotor und einem 81 kW (110 PS) Elektromotor, gekoppelt mit dem elektrifizierten Achtgang-Automatikgetriebe e-EAT8
Neben den Modellen, die bereits mit der neuesten Hybridtechnologie ausgestattet sind, sollen in Zukunft auch der PEUGEOT 208 und 308 den 48V-Hybridantrieb erhalten.
Weitere Informationen
https://www.peugeot.de/modelle/408-fastback.html