Mit der Einführung der Abgasnorm Euro 6c, die seit dem 1. September 2018 für alle Pkw-Neuzulassungen gilt, sowie der Abgasnorm Euro 6d-temp werden Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen nach dem WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) ermittelt. Dieses Meßverfahren ermittelt den Verbrauch von Autos auf einer deutlich realistischeren Basis, denn die bislang bisher ausgewiesenen, praktisch unerreichbar niedrigen Verbrauchswerte wurden nach einem veralteten Laborverfahren (NEFZ) erhoben - schon lange ein Kritikpunkt.

Toyota bemerkenswert flott
Im Gegensatz zu anderen Herstellern (wie etwa Volkswagen) hat sich Toyota frühzeitig auf die Einführung des neuen Testzyklus vorbereitet und die Prüfung aller Modelle bereits im zweiten Quartal 2018 abgeschlossen. Toyota Kunden müssen daher auch keine Wartezeiten aufgrund von Lieferengpässen in Kauf nehmen. Geprüft wurden alle Modelle inklusive Zubehöranbau.

Hybride besonders schadstoffarm
Die komplette Prius Familie hat den neuen Messzyklus bereits Anfang des Jahres absolviert. Mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 28 g/km nach WLTP gehört der Prius Plug-in Hybrid in Deutschland auch in Zukunft zu den förderwürdigen Fahrzeugen, deren Kunden beim Kauf in den Genuss des sogenannten Umweltbonus kommen.

Was ist bei WLTP anders?
Die Umstellung von NEFZ auf WLTP ist sehr aufwändig, da umfangreiche neue Untersuchungen und Messungen notwendig wurden. So werden nun im WLTP-Verfahren unter anderem einzelne Ausstattungslinien und Sonderausstattungen und damit deren Auswirkungen auf Gewicht und Aerodynamik berücksichtigt. Damit unterscheidet sich der neue Messzyklus vom bisherigen Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) und ist nicht nur deutlich umfangreicher, sondern auch viel realitätsnäher. Weitere Unterschiede betreffen die Dauer der Messung und die gefahrenen Geschwindigkeiten, die sich nun deutlich stärker an den tatsächlichen Rahmenbedingungen im modernen Straßenverkehr orientieren. Damit liefert der WLTP-Zyklus realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte als das bisherige NEFZ-Verfahren. Die ausgewiesenen Verbräuche nach WLTP sind deshalt durchweg höher als die zuvor nach NEFZ erhobenen Werte.