Für den A 45 S 4MATIC+ legt Mercedes-AMG jetzt ein attraktives Sondermodell auf: die „Limited Edition“. Sie kann ab sofort bestellt werden. Der Preis für die umfangreiche Zusatzausstattung beträgt 14.280,00 Euro, der Gesamtpreis liegt also bei rund 88.000 Euro. Die Markteinführung erfolgt im April 2024. Das Angebot ist bis zum Jahresende 2024 erhältlich.

Sehr cool: AMG green hell magno
Inspiriert von der "Grünen Hölle", der berüchtigten Nordschleife des Nürburgrings, auf der AMG unzählige Streckenrekorde einfahren konnte, wurde die Farbe AMG green hell magno eigentlich für exklusive Sportwagen vom Schlage eines AMG GT entwickelt. Umso cooler, dass die exklusive Lackierung in „AMG green hell magno“ nun auch zumindest für die Limited Edition des A 45 S verfügbar ist. Hinzu kommt die Folierung mit einem großen „45 S“-Schriftzug auf den Türen sowie dem AMG Wappen auf der Motorhaube. Die „Limited Edition“ rollt auf mattschwarzen 19-Zoll AMG Schmiederädern im Sieben-Doppelspeichen-Design, die der Edition vorbehalten sind. Gelb als Kontrastfarbe akzentuiert die Felgenspeichen. Passend zur Räderfarbe sind die Bremssättel der AMG Hochleistungs-Bremsanlage schwarz glänzend eingefärbt und tragen weiße AMG Logos. Raffinierte Details sind der exklusive Tankdeckel mit AMG Logo und der Lichtprojektor: Er strahlt das AMG Wappen beim Ein- und Ausstieg auf die Fahrbahn.

Drei Ausstattungspakete
Diese Ausstattungen machen die „Limited Edition“ zu etwas Besonderem:

• Das AMG Night-Paket: Markante Design-Elemente in Schwarz und Hochglanzschwarz unterstreichen den expressiven Fahrzeug-Charakter. Enthalten sind der Frontsplitter, die Außenspiegelgehäuse und die Bordkanten. Wärmedämmend dunkel getönte Fensterflächen ab der B-Säule runden das Paket ab.
• Das AMG Night-Paket II: Zahlreiche Details machen das Fahrzeug zu einem Blickfang. Dazu gehören die abgedunkelten Streben der Kühlerverkleidung sowie zahlreiche Elemente in Schwarzchrom: die Typographie an den vorderen Kotflügeln und an der Heckklappe, der Mercedes Stern sowie exklusiv für die Edition auch die Türgriffe und die Mercedes Sterne in den Radzierdeckeln.
• Das AMG Aerodynamik-Paket: Das im Windkanal entwickelte AMG Aerodynamik-Paket umfasst spezielle Anbauteile und einen feststehenden AMG Heckflügel. Zusammen steigern sie den Anpressdruck und verbessern die Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten.

Das Interieur - sehr sportlich, sehr schick. Foto: Mercedes AMGSportliches Interieur
Auch das Interieur der „Limited Edition“ ist unverwechselbar gestaltet: Die AMG Performance Sitze sind mit der Kombination aus Ledernachbildung ARTICO und Mikrofaser MICROCUT in Schwarz bezogen. Gelbe Ziernähte in den Sitzen, den Türverkleidungen und der Instrumententafel bilden reizvolle Kontraste. Das gilt auch für die gestickten Embleme mit dem Label „45 S“ in den vorderen Kopfstützen.

Das AMG Performance Lenkrad in Leder/Mikrofaser MICROCUT mit gelber Ziernaht sowie die Zierelemente in Aluminium mit AMG Pattern und gelben AMG Schriftzügen setzen weitere Akzente im Innenraum. Die Liebe zum Detail beweisen auch die AMG Einstiegsleisten. Sie tragen ein AMG Pattern-Design in Schwarz und beleuchten das AMG Logo in Gelb. AMG Fußmatten mit „45 S“-Schriftzug und Ziernaht in Gelb schließen die Innenraum-Aufwertungen ab.

Wow: 421 PS, von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden
Mit 310 kW (421 PS) Leistung ist der A 45 S 4MATIC+ richtig stark motorisiert - erst recht, wenn man bedenkt, das wir über einen Kompaktwagen reden. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h erledigt der Kompaktsportler in 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 270 km/h abgeregelt. Neben den reinen Leistungszahlen verbreitet der AMG 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor auch durch sein spontanes Ansprechverhalten gute Laune.

Zum dynamischen Fahrerlebnis trägt der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit AMG TORQUE CONTROL wesentlich bei: Das Hinterachsgetriebe enthält zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen. Sie sind jeweils mit einer Antriebswelle der Hinterachse verbunden. So kann die Antriebskraft nicht nur variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden, sondern zusätzlich radselektiv zwischen dem linken und rechten Hinterrad.