Der NIO Day 2023, das jährliche Treffen von NIO und seinen Usern, fand dieses Jahr in der zentralchinesischen Stadt Xi'an statt unter dem Motto "Eine Neue Reise". Hier feierte der NIO ET9 offiziell sein Debüt vor über 10.000 Usern, darunter auch einige eigens aus Europa angereiste Enthusiasten.
NIO ET9: Smartes Flaggschiff
Der neu vorgestellte NIO ET9 integriert die neuesten Forschungs- und Entwicklungsleistungen des chinesischen Autobauers und präsentiert ein Paket aus repräsentativem "Flaggschiff"-Exterieur, geräumigem Interieur, immersivem Erlebnis, effizientem Aufladen und intelligenten Technologien.
Zielgruppe des NIO ET9 ist eine neue Generation von High-End-Businessnutzern: Mit einer Länge von 5,325 m, einer Breite von 2,016 m, einer Höhe von 1,620 m und einem Radstand von 3,250 m hat der NIO ET9 einen durchaus wuchtigen Auftritt, das "Landjet"-Design bietet Platz, Komfort und Sicherheit. Er verfügt über eine Vier-Sitze-Anordnung, in der "Executive Bridge" Ausstattung inklusive 360-Grad Klapptisch für die Passagiere auf den Rücksitzen. Die Rücksitze des NIO ET9 verfügen außerdem über 24 selbstentwickelte patentierte Technologien, eine Sitzkissenbreite von 58,2 cm und 11 Einstellungen, die ein Erlebnis bieten, das seinesgleichen sucht.
Das SkyRide Intelligent Chassis System des NIO ET9 integriert erstmals drei Kern-Hardwaresysteme: Drive-by-Wire, Hinterradlenkung und vollaktive Federung. Auch bei schwierigen Straßenverhältnissen kann der NIO ET9 damit ein Fahrerlebnis bieten, das dem Reisen auf einer ebenen Straße ähnelt.
Ultra-Fast-Charging und Swapping für extra schnelle Power, vereint mit neuen Technologien
Der NIO ET9 ist mit der ersten Full-Domain 900V-Architektur Chinas ausgestattet, die Ultra-Fast-Charging- und Swapping ermöglicht -schnelles Aufladen durch einen rund 3-minütigen Batteriewechsel oder einen Ladevorgang, der nach nur 5 Minuten wieder 255 km Reichweite bietet. Die neue Limousine verfügt außerdem über ein selbstentwickeltes intelligentes System, bei dem die Supercomputing-Plattform Adam 2.0 von NIO in sechs Hauptbereichen unterstützt. Außerdem präsentierte NIO seinen ersten 5-nm-Automobilchip für autonomes Fahren, den NX9031.
Nach Sicherheitsstandards der Luftfahrt konzipiert, ermöglicht der NIO ET9 Sicherheitsredundanz in sieben Schlüsselsystemen intelligenter EVs, einschließlich Fahren, Bremsen, Sensorik, Rechnen, Kommunikation und Leistungsverteilung, und setzt damit den neuen globalen Sicherheitsmaßstab für vollelektrische und smarte automobile Flaggschiffe. Der NIO ET9 kann ab sofort in China vorbestellt werden, die Auslieferung ist für das erste Quartal 2025 geplant.
Eröffnung von 1.000 Power Swap Stations für 2024 geplant
Beim NIO Day 2023 präsentierte NIO auch die vierte Generation der NIO Power Swap Stations (PSS 4.0) und den 640 kW Liquid Cooled Power Charger. Die PSS 4.0 reduziert die Gesamttauschzeit des Akkus um 22 Prozent, durch Photovoltaikanlagen werden zudem jährlich fast 18.000 kWh Strom gespart. Im Jahr 2024 plant NIO weitere 1.000 Power Swap Stations und 20.000 Ladesäulen in China zu errichten und das Ladeerlebnis für die User somit weiter zu verbessern.
Engagement gegen den Klimawandel - zumindest ein bißchen
Auf dem NIO Day 2023 kündigten NIO und der NIO Users Trust die Zusammenarbeit mit der China Charity Federation zur Einführung des Programmes NIO Climate Action an, wobei 50 Millionen RMB (entspricht über 6,3 Millionen EURO) zur Minderung von Katastrophen und Umweltproblemen aufgrund des globalen Klimawandels bereitgestellt werden. Das ist nicht wirklich viel, sondern wirkt eher wie eine Marketing-Aktion, denn gerade China trägt durch die Stromerzeugung in Unmengen an Kohlekraftwerken stark zum Klimawandel bei. Einen Beitrag zum Umweltschutz leisten Elektroautos in China deshalb nicht. Und auch in Europa ist die Bilanz von E-Autos aller Hersteller durchwachsen, schließlich sind Elektroantriebe erst dann umweltfreundlich, wenn auch der genutzte Strom "grün", also CO2-neuttral produziert worden ist. Leider ist das ziemlich selten der Fall - auch der Strom in Deutschland stammt oft aus europäischen Kohlekraftwerken.