Beim digitalen „Day of Progress“ veranschaulichten die Vier Ringe in zwei Formaten die Highlights des vollelektrischen Gran Turismo: dynamische Fahrleistung, emotionales Design sowie das nachhaltige Konzept.
„Der Audi e-tron GT unterstreicht mit seinem Design unseren Anspruch als automobile Designmarke. Er bietet mit seinen beeindruckenden Fahrleistungen die emotionalste Art der Elektromobilität. Und er bringt mit seinem nachhaltigen Konzept eine Haltung zum Ausdruck.“ erläutert Markus Duesmann, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. „Denn nicht nur das Antriebskonzept ist nachhaltig. Die gesamte Produktion in den Böllinger Höfen erfolgt bilanziell CO2-neutral. Das ist ein wichtiges Zeichen – für den Standort, unsere Mitarbeiter und die Zukunftsfähigkeit von Audi.“
Präsentation mit zwei digitalen Events
Zwei digitale Events präsentierten den Audi e-tron GT : Beim „Sprint of Progress“ veranschaulichten Formel E Fahrer Lucas di Grassi sowie der Nachhaltigkeitsunternehmer und Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg die dynamische Fahrleistung des Audi RS e-tron GT neben dem aktuellen Formel-E-Rennwagen der Vier Ringe, dem Audi e-tron FE07. Bei der Fahrt auf der Strecke des Audi Driving Experience Centers in Neuburg an der Donau stand die dynamische Performance des neuen Modells im Mittelpunkt.
Bei der „Celebration of Progress“ präsentierte die Marke mit den Vier Ringen den Audi e-tron GT erstmals der Öffentlichkeit. In der einstündigen virtuellen Show präsentierten Markus Duesmann und Hildegard Wortmann, Vorständin für Vertrieb und Marketing, gemeinsam mit weiteren Audi Protagonisten wie Henrik Wenders, Leiter Marke Audi, und Marc Lichte, Leiter Design, die Highlights des neuen Modells.
Sportliches Coupé mit großer Reichweite
Das viertürige Coupé, das zeitgleich auch als RS-Modell auf den Markt kommt, interpretiert den klassischen Gran-Turismo-Gedanken neu: Sein Design ist hochemotional, die Technik revolutionär. Zwei starke E-Maschinen sorgen für einen souveränen elektrischen Allradantrieb und für fulminante Fahrleistungen. Die Hochvolt-Batterie mit 85 kWh Energieinhalt netto erlaubt Reichweiten von mehr als 488 Kilometern (Prognose im WLTP für den Audi e-tron GT quattro). Dank ihrer 800 Volt-Technik lässt sie sich extrem schnell wieder aufladen. Ob Fahrwerk, Licht, Bedienung, Vernetzung oder e-tron Sportsound: Der Audi e-tron GT quattro und der RS e-tron GT demonstrieren geballte Technikkompetenz – und die Leidenschaft von Audi für Details.
Und die technischen Daten?
Ein Gran Turismo ist ein sportlicher Reisewagen mit hoher Fahrdynamik, ein souveräner Gleiter. Diesen Charakter hat auch der Audi e-tron GT. Je nach Modell geben seine E-Maschinen 350 kW (476 PS) beziehungsweise 440 kW (598 PS) Leistung ab. Das erlaubt dynamische Spurts – ebenso wichtig aber ist die Reichweite von bis zu 487 Kilometern (nach WLTP), die die Batterie mit ihren 85 kWh Nettokapazität ermöglicht. Ihre 800-Volt-Technik erlaubt schnelles Gleichstromladen mit bis zu 270 kW Leistung. Ein wichtiger Beitrag zur Reichweite leistet die Aerodynamik: Der cw-Wert beträgt nur 0,24; aktive Aerodynamik profitiert von schaltbaren Lufteinlässen für Bremsen und Kühler sowie mehrstufig ausfahrendem Heckspoiler; geschlossenem Unterboden und breitem Diffuso.
Maße?
Die Karossserie zeichnet hohe Steifigkeit und Crashsicherheit durch ultrahochfesten Stahl in der Passagierzelle und versteifendes Batteriegehäuse aus; Außenhaut ist aus Aluminium.
Die Länge beträgt 4,99 Meter, die Breite 1,96 Meter und die Höhe nur 1,41 Meter, was für eine flache Karosserielinie sorgt. Für Nutzwert sorgt auch der durchaus wettbewerbsfähig Gepäckraum mit 405 Liter Volumen im Heck (366 Liter beim RS-Modell).
Fahrwerk...
Das Fahrwerk bietet eine Balance aus Dynamik und Komfort; Technologien wie Audi drive select, Allradlenkung, geregelte Dämpfung, Dreikammer-Luftfederung, elektrischer Allradantrieb und Hinterachsdifferenzialsperre tragen dazu bei. Die Räder haben bis zu 21 Zoll Größe, und die Bremsscheiben – optional aus Kohlefaser-Keramik – weisen bis zu 420 Millimeter Durchmesser auf.
Antrieb und Rekuperation
- Elektrischer Allradantrieb mit je einer permanent erregten Synchronmaschine (PSM) an Vorder- und Hinterachse; Zweiganggetriebe an der Hinterachse
- Gesamtleistung und -drehmoment beim Audi e-tron GT quattro 350 kW (476 PS) und 630 Nm (640 Nm im Launch Control Boost), beim RS e-tron GT 440 kW (598 PS) und 830 Nm;
für maximal 2,5 Sekunden 390 kW (530 PS) beziehungsweise 475 kW (646 PS) Boostleistung durch Launch Control - 0 - 100 km/h in 4,1 beziehungsweise 3,3 Sekunden (RS-Modell)
- Höchstgeschwindigkeit 245 km/h beim e-tron GT quattro und 250 km/h beim RS-Modell
- Intelligente Regelung von Segeln und Rekuperation, Bremsrekuperation bis 265 kW
Infotainment und Sound...
Der Audi e-tron GT ist umfangreich vernetzt. Das Infotainment, die Online-Dienste von Audi connect und die Assistenzsysteme spiegeln den neuesten Stand der Technik wider. Und weil das dynamische Gesamtwerk auch gut klingen soll, hat Audi für den e-tron GT einen eigenen Sound komponiert, der bewußt nicht nach Verbrenner, aber dennoch kraftvoll und progressiv klingt.
Was kostet der Spaß?
Noch im Februar 2021 startet der rein elektrisch angetriebene Gran Turismo in zwei Versionen in Europa in den Vorverkauf: als Audi e-tron GT quattro mit 99.800 Euro Grundpreis in Deutschland und als RS e-tron GT quattro ab 138.200 Euro.