Audi setzt seine Elektrifizierungs-Offensive fort: Der Audi Q5 55 TFSI e quattro mit 270 kW (367 PS) Systemleistung ist der erste Vertreter der neuen Plug-in Modelle von Audi. Das Antriebskonzept aus Verbrennungs- und Elektromotor und dessen intelligente Steuerung lassen ihn die täglichen Strecken größtenteils elektrisch zurücklegen. Die rein elektrische Reichweite beträgt mehr als 40 Kilometer nach WLTP. Mit dem E-Kennzeichen nach dem deutschen Elektromobilitätsgesetz profitiert der Besitzer zudem von steuerlichen Vorteilen und kommunalen Verkehrsprivilegien.

Vierzylinder-Turbo plus Elektromotor
Das neue Antriebskonzept besteht aus einem 2.0 TFSI, einem Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 185 kW (252 PS) Leistung und 370 Nm Drehmoment sowie einem Elektromotor. Die permanent erregte Sychronmaschine (PSM) hat 105 kW Peak-Leistung und 350 Nm Peak-Drehmoment. Sie ist zusammen mit der Trennkupplung in die Siebengang S tronic integriert, die das Antriebsmoment auf einen quattro-Triebstrang weiterleitet. Das Hybrid SUV bietet eine Systemleistung von 270 kW (367 PS) und ein Gesamtdrehmoment von 500 Nm bei 1.250 Umdrehungen, also knapp über der Leerlaufdrehzahl des Verbrenners. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 5,3 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit 239 km/h. Nach der Norm für Plug-in-Hybridfahrzeuge liegt der Verbrauch bei 2,4 - 2,1 l/100 km entsprechend 53 - 46 Gramm CO2 pro Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit im elektrischen Betrieb liegt bei 135 km/h. So läßt es sich auf kürzeren Autobahnetappen ganz ordentlich mitschwimmen.

Foto: Audi AGBatterie mit 14,1 kWh
Die Lithium-Ionen-Batterie des SUV befindet sich unter dem Gepäckraumboden. Sie besteht aus 104 prismatischen Zellen und speichert 14,1 kWh Energie mit 381 Volt Spannung. Ihr Kühlkreislauf ist zur besseren  Temperierung an den Kältemittelkreis der Klimaanlage und an den Niedertemperatur-Kühlkreislauf gekoppelt, in dem auch die E-Maschine und die Leistungselektronik integriert sind. Die Klimaanlage arbeitet mit einer Wärmepumpe zusammen, die die Abwärme der Hochvolt-Komponenten bündelt. Mit 1 kW elektrischer Energie kann sie bis zu 3 kW Wärmeleistung erzeugen. Das erhöht die Energieeffizienz des Autos und zugleich den Klimakomfort für die Insassen.

Permanenter Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie
Im Q5 55 TFSI e kommt erstmalig ein Allradantrieb mit ultra-Technologie in Kombination mit einem Elektromotor zum Einsatz. Die Steuerung des Allradantriebs arbeitet prädiktiv – sie blickt mithilfe der Sensorik und der kontinuierlichen Auswertung der Daten zu Fahrdynamik und Fahrerverhalten stets voraus. Dadurch steht der quattro-Antrieb immer schon bereit, wenn er benötigt wird. Bei niedrigen Lasten und ausreichendem Reibwert zwischen Rädern und Fahrbahnbelag wird die Kraftübertragung zur Hinterachse abgekoppelt. Der Antriebsstrang arbeitet dann besonders effizient als Frontantrieb. Der Allradantrieb ist immer dann deaktiviert, wenn er nicht gebraucht wird, bleibt jedoch permanent verfügbar. Das schnelle automatische Zuschalten des Allradantriebs folgt einer dreistufigen Strategie – proaktiv, prädiktiv und reaktiv. Durch die Vernetzung des quattro-Antriebs mit Audi drive select hat der Fahrer die Möglichkeit, neben dem Charakter des Antriebs auch die Allradeigenschaften individuell einzustellen.

Die Fahr-Modi und der weiterentwickelte Prädiktive Effizienzassistent
Besonders leise und lokal emissionsfrei in der Stadt, mit hohen Reichweiten auf der Langstrecke oder sportlich-dynamisch mit der kombinierten Kraft von Verbrennungsmotor und E Maschine: Die Antriebsmodi des  Q5 55 TFSI e quattro sind vielseitig und besonders intelligent geregelt. Das Konzept ist so ausgelegt, dass Kunden einen Großteil ihrer täglichen Strecken elektrisch zurücklegen können.
Der prädiktive Effizienzassistent PEA passt das Schubrekuperationsverhalten an die jeweilige Situation an. Dafür nutzt er die prädiktiven Streckendaten aus der Navigationsdatenbank und berücksichtigt den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug über das Kamera- und Radarsignal. Das System wählt je nach Situation vorausschauend zwischen dem Freilauf mit ausgeschaltetem Motor und der Schubrekuperation, also der Rückgewinnung von kinetischer und Umwandlung in elektrische Energie.

Individuell: Ausstattung und Design
Audis neues e-SUV ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern, Sportsitzen, Dreizonen-Klimaautomatik, Komfortschlüsseln, FIS mit Farbdisplay, PHEV-spezifischen Anzeigen und 18 Zoll-Rädern im 5-Arm Turbinendesign ausgestattet. Die Fondsitze lassen sich längs und in der Lehnenneigung verstellen. Sportliche Details aus dem S line Exterieur Paket sollen den Look dynamischer machen: S line Stoßfänger vorn und hinten, ein Diffusor mit Doppelspange hinten sowie ein individuelles Design im Singleframe-Grill mit verschiedenen Elementen in dark chrome - alles Geschmacksache.

Komfortabel: (Relativ) schnelles Laden 
"Schnelles Laden" ist bei Elektroautos ja relativ, aber der Audi Q5 55 TFSI e quattro läd tatsächlich vergleichsweise flott - zumindest an einem Industrieanschluß. Zur Serienausstattung gehört das Ladesystem compact sowie ein Mode 3 Kabel mit Typ 2 Stecker zur Verwendung an öffentlichen Ladesäulen. Das Ladesystem umfasst Kabel für Haushalts- und Industriesteckdosen sowie eine Bedieneinheit. Das System verfügt über eine LED-Statusanzeige sowie Sicherheitsfunktionen wie Temperatur- und Fehlerstromüberwachung. Optional liefert Audi mit dem Lade-Clip eine abschließbare Wandhalterung für das Ladesystem.

An einem CEE-Industrieanschluß mit 400 V / 16 A dauert eine Vollladung rund zweieinhalb Stunden; an einer 220 V Haushaltssteckdose benötigt die Ladung einer leeren Batterie ca. 6 Stunden - das ist also nur ein Behelf, "kurz mal Aufladen" kann man an einer Haushaltssteckdose vergessen. Unterwegs kann der Fahrer mit einem Audi-eigenen Ladedienst Strom nachtanken, dem Audi e-tron Charging Service. Dieser gewährt Zugang zu rund 100.000 Ladepunkten in Europa. Eine Karte genügt, um das Laden zu starten, unabhängig vom Anbieter.

Lademanagement von der Couch aus: die myAudi App
Mit der myAudi App kann der Kunde die Dienste aus dem Portfolio von Audi connect auf seinem Smartphone nutzen, was bei elektrifizierten Modellen besonders praktisch ist. So lassen sich mit der App der Batterie- und Reichweitenstatus abfragen, Ladevorgänge starten, Ladetimer programmieren sowie Einsicht in die Lade- und Verbrauchsstatistik nehmen. Außerdem zeigt der Routenplaner in der App wie auch die MMI Navigation im Auto die Ladestationen an. Mit der App lassen sich auch Vorklimatisierung vor der Abfahrt, Sitz- und Lenkradheizung, die Front-, Heckscheiben- und Spiegelheizung sowie die Sitzkühlung steuern.

Der Audi Q5 55 TFSI e quattro ist zu einem Grundpreis von 60.450 € in Deutschland ab sofort bestellbar. Die Markteinführung beginnt im dritten Quartal 2019.