Mit der Enthüllung des ersten Elektromodells der Marke setzt Cadillac seine Neuheiten-Serie fort. Es wird das erste Modell, das auf der neuen Plattform für Elektrofahrzeuge von General Motors basiert. GM kündigte vergangene Woche an, dass Cadillac die Vorreiterrolle in der Entwicklung des Unternehmens hin zu einer vollelektrischen Zukunft spielen wird.

Stoßrichtung: Tesla?
„Cadillac’s Elektroauto zielt mitten ins Herz des Crossover-Marktes und wird die Wünsche von Kunden auf der ganzen Welt erfüllen“, betont Steve Carlisle, Präsident von Cadillac. „Unser Elektrofahrzeug wird Luxus und Innovation auf höchstem Niveau bieten und Cadillac eine führende Position in Sachen Mobilität verschaffen.“ Während Cadillac hierzulande als Nischenhersteller für eine Handvoll unbeirrbare US-Fans großer, durstiger Autos mit Technik von vorgestern gilt, hat die Marke in den USA noch immer einen ganz guten Ruf und den Status einer Hochpreismarke. Insofern ist die Ankündigung am ehesten eine Ansage gegen Tesla auf dem US-Markt, denn anderweitig verkauft Cadillac kaum Autos. Auf dem Heimatmarkt hingegen könnte Cadillac dem Konkurrenten Tesla durchaus das Leben schwer machen.

Name noch offen
Der Modellname des ersten Elektromodells von Cadillac und weitere Details werden zeitnah zur Markteinführung bekanntgegeben. Die aktuelle Ankündigung ist Teil einer Cadillac-Produktoffensive, die vergangene Woche in den USA bekanntgegeben wurde. Neben der Einführung des neuen XT6 Crossovers wurden auch die nächste Escalade-Generation und eine zukünftige sportliche Limousine erwähnt. Im Heimmarkt USA wird Cadillac bis einschließlich 2021 ungefähr alle sechs Monate ein neues Modell auf den Markt bringen.

Sehr variable neue GM-Plattform
GM’s zukünftige Elektrofahrzeug-Plattform, die Cadillac als erste Marke nutzen wird, soll sehr flexibel sein. Dies soll es erlauben, sehr schnell auf sich ändernde Kundenvorlieben einzugehen und soll zur wesentlichen Verkürzung von Design- und Entwicklungszeiten führen. Die Cadillac-Modellpalette wird entsprechend von verschiedenen Karosserievarianten profitieren, die diese neue Architektur ermöglicht. Die wichtigsten Komponenten der neuen Plattform sind die hochentwickelten Antriebseinheiten und Batteriezellen. Sie wurden mit Blick auf einen möglichst umfassenden Einsatz, quer durch das gesamte GM Modellangebot und in möglichst vielen Märkten, gestaltet.

Die zukünftigen Elektromodelle wird es mit Front-, Hinterrad- und Allradantrieb geben. Ebenso flexibel wird die Leistung der Batteriesysteme sein, die jeweils auf die Fahrzeugmodelle und Kundenwünsche angepasst werden kann.