Mit einer Leistung von 147 kW / 200 PS und Details wie Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Sportfahrwerk, Sportsitzen und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen kostet der stärkste Polo in Deutschland 23.950 Euro. Der neue Kompaktsportler setzt die langjährige GTI-Geschichte fort, denn die Start-Taste für den 320 Newtonmeter starken TSI-Motor avanciert in diesem Polo zu einer Art Fahrerlebnisschalter. Doch der Polo-GTI bietet mehr als nur Dynamik. Wie immer stehen der Performance Sicherheit und Komfort gegenüber – das Erfolgsgeheimnis der GTI-Idee.
GTI-gemäße Leistung
Per 6-Gang-DSG geschaltet, beschleunigt der neue Polo GTI in kurzen 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h. Ein Verbrauchswert von 5,9 l/100 km spiegelt die Effizienz des Antriebs wider. Weitere Kennzeichen: ein knackiges und doch langstreckentaugliches Sportfahrwerk, sicherer Frontantrieb sowie ein expressives Ex- und Interieur-Design. Veredelt mit GTI-Insignien wie dem typisch roten Streifen im Kühlergrill, dem GTI-Schaltknauf und dem legendären Karo-Sitzbezug „Clark".
Viel Zusatzausstattung
Zu den optionalen (also nicht serienmäßigen, sondern aufpreispflichtigen) Highlights gehören volldigitale Instrumente (Active Info Display), LED-Scheinwerfer, viele, viele weitere Assistenzsysteme, das einstellbare Sport Select-Fahrwerk, erstmals 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, das größte Panorama-Schiebedach der Klasse und ein 300 Watt starkes Soundsystem von Beats.
Der neue Polo GTI basiert auf der sechsten Generation der Baureihe, die im Sommer letzten Jahres auf den Markt gekommen ist. Und er ist sicher: Der neue Polo erreicht die maximal fünf erreichbaren Sterne des EuroNCAP-Crashtests. Auch die Wertentwicklung ist gut: Wie der Branchenspezialist Bähr & Fess Forecasts vermeldet, ist der neue Polo der Kleinwagen, der im Jahre 2021 vermutlich den höchsten Restwert seiner Klasse haben wird - das klingt sehr vielversprechend.