Auf der IAA 2017 wurde die vierte Generation des Audi RS 4 Avant erstmals präsentiert. Das große Plus aller RS-Modelle, die Vereinigung von Performance mit Alltagstauglichkeit, bringt auch der neue RS 4 mit. Sein 2.9 TFSI-Motor mit 331 kW (450 PS) und 600 Nm Drehmoment macht ihn zur sportlichen Speerspitze der A4-Familie. Der serienmäßige quattro-Antrieb verteilt die Kraft des V6-Biturbo auf alle vier Räder.

„Der Audi RS 4 Avant ist unsere RS-Ikone mit einer unvergleichlichen Historie“, sagt Stephan Winkelmann, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH. „Wie alle unsere RS-Modelle verbindet er enorme Fahrleistungen mit höchstem Alltagsnutzen. In China wird der Audi RS 4 als einziger High-Performance-Avant in seinem Segment neue Wachstumsimpulse setzen.“

Der neue RS4 Avant. Foto: Audi AGMotorsport-Details im Exterieur
Die Designer haben sich bei der Gestaltung der vierten Generation des Audi RS 4 Avant von zahlreichen Motorsport-Details des Audi 90 quattro IMSA GTO inspirieren lassen. Große Lufteinlässe mit RS-typischer Wabenstruktur sowie der breite und flache Singleframe-Grill prägen die Front. Die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer tragen abgedunkelte Blenden. Im Vergleich zum Audi A4 Avant sind die Radhäuser um jeweils 30 Millimeter verbreitert und werden durch die quattro-Blister zusätzlich betont. Am Heck bilden der RS-spezifische Diffusoreinsatz, die ovalen Endrohre der RS-Abgasanlage und der RS-Dachkantenspoiler einen markanten Abschluss. Die optional über Audi exclusive erhältliche Individuallackierung Nogaroblau Perleffekt erinnert an die erste Generation aus dem Jahr 1999. Der neue Audi RS 4 Avant fährt serienmäßig auf 19-Zoll-Aluminium-Schmiederädern, optional stehen 20-Zoll-Räder zur Wahl.

In 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, RS-Sportfahrwerk und Audi drive select in Serie
Der V6-Biturbo leistet im neuen Audi RS 4 Avant 331 kW (450 PS). Sein maximales Drehmoment von 600 Nm – 170 Nm mehr als beim Vorgängermodell – steht in einem breiten Drehzahlband von 1.900 bis 5.000 Touren bereit. Damit spurtet der Audi RS 4 in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitze erreicht er bei 250 km/h. Mit dem optionalen RS-Dynamikpaket steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h.

Der 3-Liter V6 des RS4 Avant. Foto: Audi AGÜber eine sportlich abgestimmte Achtstufen-tiptronic mit optimierten Schaltzeiten gelangt die Kraft des 2.9 TFSI-Biturbo auf den permanenten Allradantrieb quattro. Auf Wunsch liefert Audi ein Sportdifferenzial an der Hinterachse. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt bei 8,8 Liter pro 100 Kilometer. Das soll eine Effizienzsteigerung von 17 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell bedeuten, bleibt aber nachzuprüfen. Immerhin hat der neue Audi RS 4 Avant abgespeckt - jetzt wiegt er 1.790 Kilogramm und damit 80 Kilogramm weniger als bisher.

Das serienmäßige RS-Sportfahrwerk legt den Audi RS 4 Avant nochmal sieben Millimeter tiefer als das S4-Basismodell mit Sportfahrwerk. Optional stehen das RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC), die Keramikbremse und die RS-spezifische Dynamiklenkung zur Wahl. Über das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select kann der Fahrer sein persönliches Fahrerlebnis individuell gestalten.

Das Cockpit des RS4 Avant. Foto: Audi AGDigitales Renncockpit und hochwertige Materialien im Innenraum
Das in schwarz gehaltene Interieur soll den sportlichen Charakter des Audi RS 4 Avant unterstreichen. Die RS-Sportsitze mit optionaler Wabensteppung, das unten abgeflachte RS-Multifunktions-Sportlederlenkrad (das kennt man auch von AMG), die Schaltkulisse und die beleuchteten Einstiegsleisten tragen das RS-Emblem. Im Audi virtual cockpit und im Head-up-Display geben RS-spezifische Anzeigen Rückmeldung über G-Kräfte, Reifendruck bzw. –temperatur sowie Leistung und Drehmoment. Schade: Nicht ganz up to date sieht das Display oberhalb der Mittelkonsole aus. So wirkt das Cockpit etwas altbacken, das lässt sich harmonischer integrieren.
Im Exterieurbereich erweitern die Optikpakete Schwarz glänzend, Carbon mit Aluminium-Anbauteilen und Carbon mit schwarzen Anbauteilen das Optionsangebot. Das Programm Audi exclusive erfüllt nahezu alle weiteren Individualisierungswünsche.

Gepäckraum: Passt
Der Gepäckraum des neuen Audi RS 4 Avant bietet auch für einen Kombi einen ordentlichen Stauraum, in Zahlen: im Grundzustand 505 Liter. Bei umgeklappter Rücksitzlehne verdreifacht sich das verfügbare Volumen, denn dann stehen bis 1.510 Liter Volumen zur Verfügung. Der elektrische Antrieb für die Gepäckraumklappe ist Serie. Eine Sensorsteuerung zum Öffnen und Schließen der Gepäckraumklappe ist als Option erhältlich. Erstmals gibt es für den Audi RS 4 Avant auf Wunsch auch eine Anhängevorrichtung, die auf Tastendruck elektrisch entriegelt.

Der neue Audi RS 4 Avant steht seit Anfang 2018 in Deutschland und weiteren europäischen Ländern beim Händler - bei 79.800 Euro geht es preislich los.