Kürzlich hatte der Hyundai IONIQ 5 seine Markteinführung; nun testete die Auto Zeitung das neue E-CUV im Vergleich mit dem Audi Q4 e-tron 50 quattro sowie dem BMW iX3. Und wer hätte das erwartet: Der IONIQ 5 verweist Audi und BMW gleichermaßen auf die Plätze. Übrigens: "E-CUV" bedeutet "Crossover Utility Vehicle" und beschreibt eine Mischung aus Van und SUV.
Hyundai IONIQ 5 in drei Test-Kategorien vorne
Nach den Kriterien der Auto Zeitung entscheidet der Hyundai IONIQ 5 die drei Kategorien Motor/Getriebe, Fahrdynamik und Kosten/Umwelt für sich und belegt letztlich mit einem Gesamtergebnis von 3267 Punkten den ersten Platz mit einem Vorsprung von 80 Punkten vor dem Zweitplatzierten. In ihrem Fazit heben die Tester wichtige Eigenschaften des Hyundai E-CUV hervor: „Der Testsieger Hyundai IONIQ 5 erfüllt mit seinem innovativen Raumkonzept, der polarisierenden Optik und dem tadellosen Infotainment-System nämlich alle Ansprüche an ein Auto der nächsten E-Generation. Die ultraschnelle Ladetechnik ist in dieser Preisklasse konkurrenzlos – genauso wie die Acht-Jahres-Garantie.“
Praktischer Innenraum, natürliche Materialien. Foto: HyundaiZum Gesamtsieg verhelfen dem Hyundai IONIQ 5 darüber hinaus die überzeugende Lenkung, Traktion und das Bremsverhalten, die beste im Test gemessene Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer in 5,1 Sekunden sowie die Anhängelast des Elektrofahrzeugs von bis zu 1.600 Kilogramm.
Hyundai IONIQ 5 mit zwei Batteriegrößen und bis zu 305 PS
Der Hyundai IONIQ 5 ist das erste Modell, das auf der von der Hyundai Motor Group speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelten Electric Global Modular Platform (E-GMP) basiert und zugleich das erste der neuen Submarke Hyundai IONIQ. Für das elektrische CUV stehen zwei Batteriegrößen – 58- und 72,6 kWh – und jeweils Allrad- oder Heckantrieb zur Wahl. Je nach Konfiguration erreicht das E-Fahrzeug eine Systemleistung von bis zu 225 kW/305 PS (Stromverbrauch kombiniert 19,0–16,7 kWh/100 km) und bietet eine Reichweite von bis zu 481 Kilometern nach WLTP-Norm.
In 18 Minuten zu 80 Prozent geladen
Mit seiner 800-Volt-Technologie lassen sich beide Batterieoptionen an entsprechenden Schnelladesäulen innerhalb von 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufladen. Das ist deshalb viel schneller als bei vielen Konkurrenten, weil diese nur mit einer Spannung von 400 Volt arbeiten - da dauert das Laden eben deutlich länger. Außerdem verfügt der IONIQ 5 über die Vehicle-to-Load-Funktion, mit der der Kunde während der Fahrt oder im Stand beliebige elektrische Geräte wie beispielsweise Notebooks oder E-Scooter mit bis zu 230-Volt-Wechselstrom versorgen kann.
Komfortabler Innenraum
Im Innenraum kommen natürliche Materialien zum Einsatz, die den nachhaltigen Charakter des IONIQ 5 betonen sollen. Flexibel einstellbare Vordersitze mit Relax-Funktion, mit der sich Fahrer und Beifahrer in einem ergonomisch optimalen Winkel zurücklehnen können, sorgen für Komfort. Je ein 12,25 Zoll großer Bildschirm für das Cockpit und das Infotainment-System betonen die Konnektivität des E-CUV. Praktisch: Sowohl die Mittelkonsole als auch die Rückbank lassen sich verschieben und damit an individuelle Bedürfnisse anpassen. Als einer der wenigen Elektro-Pkw kann der IONIQ 5 zudem Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 1.600 Kilogramm ziehen. Auch der Stauraum passt: Der Kofferraum bietet 527 bis 1.587 Liter Ladevolumen; hinzukommen vorn zwischen 24 und 57 Liter.
Preis: Fair
In Deutschland ist das serienmäßig bereits umfangreich ausgestatte E-CUV ab 41.900 Euro erhältlich. Nach Abzug der Innovationsprämie des BAFA und des Hyundai Herstelleranteils beträgt der Preis 32.330 Euro. Eine Fahrzeuggarantie von insgesamt acht Jahren ohne Kilometerbegrenzung sowie acht Jahre Garantie auf die Hochvoltbatterie bis 160.000 Kilometer reduzieren für Kunden außerdem das finanzielle Risiko. Leasen lässt sich der IONIQ 5 ab günstigen 249.- Euro pro Monat.