Digitaler, vernetzter, schärfer geschnitten und fahraktiver: Mit dem neuen Golf GTI legt Volkswagen in der sportlichen Kompaktklasse die Messlatte erneut höher. Das Ergebnis ist ein Golf GTI, der viel Dynamik mit Komfort verbindet. Der neue GTI ist ab sofort bestellbar, die Preise des flotten Fronttrieblers beginnen in Deutschland ab 37.607,38 Euro (mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe).
Klassiker, neu interpretiert
Seit 1976 gibt es den Golf GTI als Topmodell der Baureihe. Jürgen Stackmann, Vertriebsvorstand der Marke Volkswagen, erklärt: „Die drei Buchstaben GTI stehen seit mehr als vier Jahrzehnten für sportlichen Fahrspaß auf höchstem technischen Niveau. Wir danken unseren Kunden für 2,3 Millionen verkaufte Golf GTI. Der neue GTI steckt voller Innovationen. Auch er wird wieder Maßstäbe setzen und unsere Kunden begeistern.“
Foto: Volkswagen AGVernetzt und fahraktiv
Wie die Vorgänger besitzt auch die neueste Version des Golf GTI viele moderne technische Features. Der 2-Liter Turbomotor hat vier Zylinder und entwickelt jetzt 180 kW / 245 PS, sein Drehmoment liegt bei 370 Nm. Der neue vernetzte Fahrdynamikmanager sorgt für noch mehr Agilität und Sportlichkeit. Das System koordiniert zentral und übergeordnet die elektromechanischen Fahrwerkfunktionen. Optional ist ein DCC-Fahrwerk mit regelbaren Dämpfern erhältlich, so dass der GTI-Fahrer mithilfe der serienmäßigen Fahrprofilauswahl seine ganz individuelle Abstimmung wählen kann. Das Ergebnis ist ein noch präziseres Fahrerlebnis.
Mehr Digitales
Beim Öffnen der Türen fahren die digitalen Anzeigen des serienmäßigen „Digitalen Cockpit“ und des Infotainmentsystems hoch. Serienmäßig kommt hier das „Discover Media“ inkl. Streaming und Internet zum Einsatz, optional ist al maximale Ausbaustufe das 10-Zoll-System „Discover Pro“ erhältlich. Neu und individuell ist das aktivierbare „GTI-Design“, das den Drehzahlmesser in der Mitte des „Digitalen Cockpits“ anzeigt. Das neue serienmäßige Ambientelicht taucht die Anzeigen und viele weitere beleuchtete Bereiche des Interieurs in ein Spektrum aus 30 frei konfigurierbaren Farben.
Wiedererkennbar GTI
GTI-typische Details bleiben auch in der neuen Generation erhalten. Das klassische Karomuster wurde aufgefrischt und ziert nun die ebenfalls neu entwickelten Sportsitze. Ein Zündschloss gibt es im neuen Golf nicht mehr, es wurde durch die serienmäßige „Engine/Start/Stop“-Taste ersetzt. Nettes Detail: Nach dem Öffnen der Türen pulsiert sie rot, bis der Motor gestartet wird. Aus dem Dreispeichen-Sportlenkrad von einst wurde ein neues Multifunktions-Sportlederlenkrad mit Touchbedienung und optional integrierter „Travel Assist“-Taste, um den Golf bis 210 km/h assistiert zu fahren.
Sportivere Optik
Mit dem Plus an Fahrdynamik korrespondiert auch das Design des neuen Golf GTI. In der Front sind die breiten Lufteinlässe, die tief angeordneten serienmäßigen LED-Scheinwerfer und die unverwechselbare Lichtsignatur am Kühlergrill besonders markant. Diese wird erstmals mit einem schmalen LED-Streifen beleuchtet, der sich links und rechts bis in die Scheinwerfermodule fortsetzt. Am Heck sind der Dachkantenspoiler, der Diffusor und die beiden außen angeordneten runden Endrohre eindeutige Kennzeichen für die sportliche GTI-Variante.
Wir meinen
Der neue Golf GTI kostet ab 37.600 Euro (gerundet). Viel Geld für einen - zugegeben - sportlichen Kompaktwagen, denn natürlich lässt sich der Preis mit Leichtigkeit massiv steigern. Auch muss die Frage erlaubt sein, warum nicht nur keine reine Elektrovariante (die stünde dem GTI ausgezeichnet zu Gesicht), sondern nicht mal ein Hybride im Angebot ist. Das ist schon deshalb schwer verständlich, als sich Fahrdynamik und Elektromotoren alles andere als ausschließen. Dennoch: Der GTI ist ein Klassiker, der seinen sportiven Nimbus gekonnt mit Nutzwert verbindet. Auch wenn der GTI keinerlei Öko-Anwandlungen hat und im Verbrauch nicht der sparsamste ist, meinen wir: Kann man kaufen.