Bislang weitgehend unbekannt, möchte Lucid Motors mit Luxus-Elektrofahrzeugen neue Maßstäbe für nachhaltige Verkehrsmittel setzen - und natürlich Tesla gehörig Konkurrenz machen. Da ist das Argument innovativer (Batterie-) Technik und großer Reichweite extrem wichtig. Entsprechend stolz ist man bei Lucid deshalb, noch vor der Präsentation der ersten Limousine am 9. September eine unabhängige Reichweitenverifizierung der vollelektrischen Limousine Lucid Air bekannt geben zu können: Mit nur einer einzigen Batterieladung schafft sie ingesamt 832 Kilometer (517 Meilen).
Diese neue Leistungsfähigkeit wies Lucid Motors in Zusammenarbeit mit dem Zentrum der Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren (FEV) in Auburn Hills im US-Bundesstaat Michigan nach und zwar unter Anwendung des Multicycle-Testverfahrens der Environmental Protection Agency (EPA) mit dem Standard-Anpassungsfaktor. Die Ergebnisse bestätigen, dass der Lucid Air weltweit das Elektrofahrzeug mit der bisher größten Reichweite ist.
„Ich freue mich, dass die unabhängige FEV dem Lucid Air eine geschätzte EPA-Reichweite von 832 Kilometern bescheinigt hat und dass wir diesen Meilenstein in der Geschichte der Entwicklung von Elektrofahrzeugen vollständig durch unsere hauseigene Technologie erreicht haben", sagt Peter Rawlinson, Chief Executive Officer und Chief Technical Officer bei Lucid Motors. „Ich bin davon überzeugt, dass unsere 900-Volt-Architektur, unsere im Rennsport bewährten Batterieeinheiten, die verkleinerten Motoren, die Leistungselektronik, die integrierten Getriebesysteme, die Aerodynamik, die Fahrwerks- und Wärmesysteme, die Software und die Gesamteffizienz des Systems jetzt ein Stadium erreicht haben, in dem sie gemeinsam einen neuen Standard definieren und zudem stellen sie eine Reihe von 'Weltneuheiten' dar.“
Viel Glas prägt auch die Heckansicht. Foto: Lucid MotorsUnabhängige Verifizierung des neuen Reichweitenrekords
Die FEV ist ein international anerkanntes, führendes Dienstleistungsunternehmen in der Konstruktion und Entwicklung konventioneller und alternativer Antriebe. Zum Serviceangebot gehört auch die Zertifizierung der Reichweiten von Elektrofahrzeugen. Der umfassende Verifizierungsprozess der FEV orientiert sich dabei eng an den offiziellen EPA-Standard-Prüfverfahren und wurde bereits für mehrere führende Fahrzeughersteller durchgeführt. Die Ergebnisse der FEV bestätigen die Messungen von Lucid Motors, die sie in Reichweitentests unter realen Bedingungen auf Tausenden von Kilometern durchgeführt haben.
„Die FEV hat bereits viele Fahrzeuge in einem breiten Spektrum von Verbraucher- und industriellen Einsatzgebieten getestet, aber die Entwicklung und Prüfung von Elektrofahrzeugen ist eine unserer Kernkompetenzen“, sagt Dean Tomazic, Chief Technical Officer bei der FEV North America, Inc. „Wir sind beeindruckt von dem Tempo der Fortschritte in diesem Bereich, die auch unsere Tests des Lucid Air belegen, und sind stolz darauf, eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der E-Mobilität zu spielen.“
Unternehmenseigene Technologie optimiert
Die von der FEV berechnete Reichweite entspricht nahezu der computergestützten Reichweitenvorhersage von Lucid Motors. Der Fahrzeughersteller erreichte diese Reichweite durch eine proprietäre Technologie und eine sorgfältige Analyse aller Aspekte hinsichtlich der Leistung und Effizienz des Lucid Air. Ausgehend von der in-house Entwicklung eines branchenführenden Antriebsstrangs minimierte und integrierte das amerikanische Unternehmen die Antriebe, das Getriebe und den Wechselrichter des Lucid Air, und paarte sie mit einem ultrahohen 900-Volt-System, das eine unübertroffene kompakte Bauweise und Effizienz erreicht.
Erfahrungen aus der Renntechnik
Bei der Entwicklung des Batteriepakets für die Limousine konnte Lucid Motors auf zehn Jahre Erfahrung und praxisnahe Tests mit über 20 Millionen zurückgelegten Meilen zurückgreifen. Darüber hinaus spielte das Know-how der Technologieabteilung von Lucid Motors, Atieva, eine große Rolle. Sie liefert seit 2018 Batteriepakete für die gesamte Formel E und wird das bis 2022 fortsetzen. Das Ergebnis ist ein Batteriesystem für den Lucid Air, das eine unvergleichliche Sicherheit, Leistung und Energiedichte in einer um die Insassenkabine herum gebauten Form bietet.
517 statt 400 Meilen
Reichweite und Effizienz gelten allgemein als die wichtigsten Kriterien, an denen die technische Leistungsfähigkeit von Elektrofahrzeugen gemessen wird. Vor einigen Jahren enthüllte das amerikanische Unternehmen den Alpha-Prototypen des Lucid Air und versprach eine Reichweite von über 400 Meilen - das entsprach dem damaligen Stand der Technik. In der Zwischenzeit wurde eine Reihe von technologischen Durchbrüchen erzielt, die zu einer bisher unerreichten Energieeffektivität geführt haben. „Ich freue mich, dass wir eine geschätzte EPA-Reichweite von 832 Kilometern erreicht und gleichzeitig die Größe unseres Batteriepakets erheblich reduziert haben, wodurch wir das Gewicht und die Kosten des Fahrzeugs verringert und den Innenraum weiter verbessert haben. Diese außerordentliche Effizienz, die unsere hauseigene Technologie gewährleistet, zeichnet uns als ernstzunehmendes Technologieunternehmen im Bereich Elektromobilität aus“, fügt Rawlinson hinzu.
Online-Präsentation des Lucid Air
Die neue Serienversion des Lucid Air wird am 9. September 2020 in einer Online-Präsentation vorgestellt. Neben dem endgültigen Innen- und Außendesign des Fahrzeugs werden auch neue Details über Produktionsspezifikationen und verfügbare Konfigurationen sowie Preisinformationen bekannt gegeben.
Bislang verspricht Lucid Motors neben der Reichweite auch, das die Technik zum autonomen Fahren an Bord sein wird und dass sich das Auto "over-the-air" updaten lassen wird; damit will man vermutlich besonders Tesla ärgern. Daneben soll eine Spitzengeschwindungkeit von 322 Km/h (200 Meilen/Stunde) möglich sein und der Air nur 2,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 Km/h benötigen.
Wir sind gespannt.
Wer noch mehr wissen möchte: lucidmotors.com/