Neuer A1 citycarver: Mini-SUV von Audi

Audis A1 citycarver Audis A1 citycarver Audi AG

Progressiver, robuster Kleinwagen - Zwei 3-Zylinder-Turbomotoren mit 95 und 116 PS - Preise ab 22.100 Euro

Der A1 citycarver ist das progressivste Modell in der kompakten Modellreihe von Audi. Er basiert auf dem neuen A1 Sportback und übernimmt die straffe Linienführung mit der breiten Spur und kurzen Überhängen. Doch er steht gut vier Zentimeter höher auf der Straße – das macht den Einstieg leichter und die Übersicht besser. Etwa 35 Millimeter des Zuwachses gehen auf das Konto des modifizierten Fahrwerks mit größerem Einfederweg. Das restliche Plus tragen die großen Räder bei.

Das Äussere
Das Exterieur des 4,05 Meter langen A1 citycarver hat einen robusten Offroad-Look. Der große Singleframe im Oktagon-Design erinnert an die Q-Modelle von Audi. Er kommt ohne Rahmen aus, ein plastisch durchgeformtes, mattschwarz lackiertes Wabengitter bildet seinen Einsatz. Über dem Grill liegen zwei charakteristische Schlitze. Die Unterfahrschutzoptik in Edelstahllack setzt Akzente, an der Flanke tragen die Radläufe und die markanten Seitenschweller Anbauteile in Kontrastfarbe. Die Stoßfänger am Heck orientieren sich am Design der Frontschürze.

A1914378 mediumFoto: Audi AGNeun Außenfarben
Bei den Lackierungen stellt Audi neun Farben zur Auswahl. Auf Wunsch trägt die Dachkuppel als Kontrast zum Karosseriekörper den Ton Mythosschwarz Metallic oder Manhattangrau Metallic – eine typische A1-Designlösung. Noch individueller kann das Exterieur mit dem Optikpaket schwarz gestaltet werden. Es taucht die Anbauteile in der unteren Karosseriezone, die sonst in Grau und in Edelstahllack gehalten sind, in tiefes Schwarz.

Die inneren Werte
Im Innenraum des Audi A1 citycarver genießen auch die Fondpassagiere viel Kopf- und Beinfreiheit. Im Normalzustand hält der Gepäckraum bis zu 335 Liter Volumen bereit, mit umgeklappten Fondlehnen bleiben 1.090 Liter bis zum Dach. Das Gepäckraumpaket mit einem Netz und einem variablen Ladeboden (Option) ist ein praktisches Feature für den Alltag in der Stadt.
Das Interieur ist sportlich gezeichnet. Die Instrumententafel orientiert sich zum Fahrer hin, das sereinmäßige, digitale Kombiinstrument und seine Abdeckung bilden eine Einheit mit den Luftausströmern. Das MMI-Display (Option) und das Ausströmerband auf der Beifahrerseite liegen auf einer Fläche mit schwarzer Glasoptik.

Viele Designvarianten zur Auswahl
Individuelle Gestaltung spielt im Innenraumkonzept des Audi A1 citycarver eine zentrale Rolle. Vier Ausstattungen stehen zur Wahl: Basis, advanced, design selection und S line. Ab dem Interieur advanced gibt es Kontrastnähte an den Bezügen, die S line hält Kombinationen aus Stoff/Kunstleder oder Alcantara/Kunstleder bereit. Die design selection beinhaltet das effektvolle Kontur-/Ambientelichtpaket. Bei allen Ausstattungen – von den Sportsitzen (Serie bei S line) bis zu den LED-Scheinwerfern mit dynamischem Blinklicht am Heck – orientiert sich der Audi A1 citycarver am A1 Sportback.

Das progressive Kompaktmodell der Marke wendet sich an junge Kunden, das zeigt sich auch anhand der Palette der Farben und Materialien. Auf Wunsch betonen die frischen Töne Mint und Orange (neu) die Sitzbezüge (bei der Linie advanced). Die Akzentflächen an den Luftausströmern, an der Konsole des Mitteltunnels und an den Türen sind in Mint, Silbergrau, Orange, Kupfer oder Strukturgrau (für S line) lackiert, während die Applikationsfläche an der Instrumententafel in Schwarz matt, Schiefergrau, Ferrumgrau oder Diamantsilber erhältlich ist.

A199965 mediumFoto: Audi AGDigital-Display in Serie: Bedienung und Anzeige
Der A1 citycarver ist fit für die digitale Zukunft. Schon die Basisversion hat ein volldigitales Kombiinstrument samt hochauflösendem 10,25-Zoll-Display an Bord, das über ein Multifunktionslenkrad bedient wird. Alternativ gibt es das Audi virtual cockpit, das viele weitere Funktionen bereitstellt. Der Fahrer kann am Lenkrad zwischen mehreren Ansichten wechseln.

Vernetzung: Infotainment und Audi connect
Beim Infotainment ist das MMI Radio Serie. Auf der nächsten Stufe steht seine plus-Version mit dem 8,8 Zoll großen MMI touch-Display. Das Display ist mit 10,1 Zoll Diagonale noch größer, wenn der Kunde entweder die Vorbereitung für die MMI Navigation plus oder das Top-Navigationssystem bestellt. Alle Befehle und Anfragen, auch die Freitextsuche, laufen hier über Touch-Eingabe oder die Sprachbedienung. Die Navigation macht intelligente Zielvorschläge auf Basis der gefahrenen Strecken. Der Dienstleister HERE berechnet die Route online und bezieht dabei die Verkehrslage in weitem Umkreis ein.

Das Zusammenspiel mit den Online-Diensten von Audi connect macht die MMI Navigation plus noch attraktiver. Zu ihnen gehören die erweiterte Sprachbedienung mit Online-Abfrage, die Navigation mit Google Earth, die Verkehrsinformationen online, Parkplatz-informationen, die Ampelinformationen, der WLAN-Hotspot und das Hybridradio. Die kostenlose myAudi App verbindet das Auto mit dem Smartphone des Kunden – mit ihr kann er Routen, Sonderziele und den Terminkalender übertragen oder die Zentralverriegelung fernsteuern.

Auch die Hardware lässt sich beim A1 citycarver rundum vernetzen. Das Audi smartphone interface bettet iOS- und Android-Smartphones per Apple CarPlay oder Android Auto im MMI in ihre native Umgebung ein und hält zwei USB-Schnittstellen, eine davon mit dem neuen USB-C-Standard, bereit. Die Audi phone box koppelt das Smartphone an die Autoantenne an und lädt es induktiv nach dem Qi‑Standard. Das Bang & Olufsen Premium-Sound System mit 3D-Klang verwöhnt anspruchsvolle HiFi-Fans.

Ebenso wie das Infotainment spiegeln die Fahrerassistenzsysteme des Audi A1 citycarver den neuesten Stand der Technik wider. Audi pre sense front nutzt einen Radarsensor, um kritische Situationen vor dem Auto zu erkennen. Es ist ebenso serienmäßig an Bord wie die Spurverlassenswarnung. Der adaptive Geschwindigkeitsassistent (Option) hält das Auto auf dem gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, der ebenfalls optionale Parkassistent steuert es in längs- und quer-liegende Parklücken.

Die Motoren
Der A1 citycarver fährt mit zwei Dreizylinder-TFSI-Motorisierungen an den Start, wenig später folgt ein Vierzylinder-Motor. Turboaufladung, Direkteinspritzung und Partikelfilter sind Standard. Je nach Motorisierung und Kundenwunsch überträgt ein Schaltgetriebe oder eine Siebengang S tronic die Kräfte auf die Vorderräder. Wenn das Fahrdynamiksystem Audi drive select an Bord ist, hält die S tronic im efficiency-Modus eine Freilauffunktion bereit.

Jeder Motor besitzt seine individuellen Stärken. Bei den Dreizylindern sind dies vor allem das kompakte Layout, das niedrige Gewicht von 88 Kilogramm und die geringen bewegten Massen. Besonders sparsam arbeitet der 1.0 TFSI mit 70 kW (95 PS), der den A1 citycarver 25 TFSI - sein Verbrauch liegt im Mittel bei 5,2 Litern/100 km. In der stärkeren Leistungsstufe für den citycarver 30 TFSI kommt er auf 85 kW (116 PS) und einen kombinierten Verbrauch von 5,4 bis 5,1 Liter auf 100 Km.

Der 1.5 TFSI ist ein Hightech-Aggregat. Sein System "cylinder on demand" (COD) legt bei moderater Fahrzweise zwei Zylinder still, Lösungen wie die Eisen-beschichteten Zylinderlaufbahnen verringern die innere Reibung. Der 1,5-Liter treibt den A1 citycarver 35 TFSI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,5 –5,3*; CO2-Emission kombiniert in g/km: 124 – 120*) mit 110 kW (150 PS) an.

Das Fahrwerk
Audi gibt dem A1 citycarver ein harmonisch und präzise abgestimmtes Fahrwerk mit. Das Setup und die Reifen mit größerem Umfang heben die Trimmlage der Karosserie gegenüber dem A1 Sportback um 35 Millimeter an. Für den 30 TFSI und den 35 TFSI steht das Dynamikpaket zur Wahl. Es umfasst rote Bremssättel, das Fahrdynamiksystem Audi drive select, einen Soundaktor und ein Fahrwerk mit schaltbaren Dämpfern.

Das System Audi drive select, das die Modi auto, dynamic, efficiency und individual (nur zusammen mit Navigation) bietet, ist auch einzeln erhältlich. In Verbindung mit dem Dynamikpaket gibt es schaltbare Dämpfer. Alternativ zu den serienmäßigen 16-Zöllern stellen Audi und Audi Sport Räder bis 18 Zoll (mit dem Dynamikpaket) zur Wahl. Der optionale Anfahrassistent verhindert das Zurückrollen an Steigungen und Gefällen.

Kurzfristig verfügbar, ab 22.100 Euro
Der A1 citycarver startet im Herbst 2019 auf dem europäischen Markt, in Deutschland zu Preisen ab 22.100 Euro. Zum Marktstart legt Audi ein Sondermodell mit der Bezeichnung "edition one" auf, das in Pfeilgrau oder Pulsorange lackiert ist und auf 18 Zoll-Rädern steht. Scheinwerfer und Heckleuchten sind abgedunkelt, die exklusive Innenausstattung basiert auf der S line. Die „edition one“ können Kunden bei Motorisierungen ab 85 kW Leistung für einen Aufpreis von 5.650 Euro bestellen.

Freitag, März 29, 2024