In unregelmäßigen Abständen zeigt sich auch in Stuttgart die Sonne – wohl dem, der jetzt ein Cabrio sein eigen nennt. Und um offen Spaß zu haben, muss es ja nicht gleich Los Angeles sein.

Nach der vielleicht berühmtesten Strasse der Welt, dem Sunset Boulevard von Downtown Los Angeles durch Beverly Hills und Hollywood nach Santa Monica hat das Autohaus Zeisler nämlich seine limitierte Sonderserie des MINI One Cabrio benannt. Dabei tritt die Style-Ikone gar nicht glamourös, sondern bewusst zurückhaltend auf: Lack in Midnight Black metallic mit dezenten mattschwarzen Streifen auf der Motorhaube, schwarzes Verdeck, die Multi-Spoke 17-Zöller ebenfalls schwarz – kein überdrehtes Outfit für den schrillen Auftritt auf dem roten Teppich. Für sparsame Kontraste sorgen das Chrome Line Exterieur-Paket sowie weiße Blinkergläser. Auf das Sondermodell weisen nur Außenspiegelkappen im besonderen Design sowie die Zierblenden und nummerierte Aufkleber an den Seitenblinkern hin. Stimmig schwarz in schwarz ist auch der Innenraum – bis zu den konsequent in Cosmos Carbon black gehaltenen Sitzen wurde auf jeden Farbtupfer verzichtet.

Basis des Sunset Blvd. ist das MINI One Cabrio – die Serienausstattung wurde neben Leichtmetallfelgen und Chrompaket um ein Lederlenkrad, einen Windschutz, eine Sitzheizung vorn, das Ausstattungspaket „Salt“ (bestehend aus u.a. Bordcomputer, Klimaanlage und Nebelscheinwerfern) sowie ein portables Navi ergänzt. Insgesamt sinnvolle Extras für ein Cabrio – nur Ledersitze hätten wir uns noch gewünscht.

Einmal unterwegs, überzeugt natürlich auch das Sondermodell mit den MINI-typischen Vorzügen: Das knackige Fahrwerk, die
direkte Lenkung und die sportliche Schaltung mit kurzen Schaltwegen machen immer wieder Spaß. Die Bedienung ist narrensicher, die Oberflächen und die Verarbeitung befinden sich auf BMW-Niveau – kurz: alles passt ab der ersten Minute im Auto. Man sitzt vorn und hinten auf straffen Sitzen, das Raumgefühl und das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer sind sehr gut; hinten geht es intim zu. Immerhin haben die Münchner den MINI ehrlicherweise als Viersitzer konzipiert, statt drei Personen auf der Rückbank einzupferchen. Die Übersichtlichkeit nach vorn ist ok, rückwärts unterstützt die Einparkhilfe das Rangieren. Und wer sich nicht mit dem zentralen
Tacho anfreunden kann: Im Display des Drehzahlmessers wird jetzt auch die Geschwindigkeit angezeigt. Nicht überzeugen kann das im Testwagen zusätzlich montierte Navigationssystem: Die Bedienung ist zwar idiotensicher, doch das kleine Display ist nur schlecht ablesbar – das Lenkrad verdeckt nahezu den gesamten Bildschirm.
Unter der Haube des MINI One steckt ein Vierzylinder mit 98 PS und 152 Nm Drehmoment aus 1,6 Litern Hubraum. Wird er mit Hilfe der 6-Gangschaltung bei Laune (sprich Drehzahl) gehalten, geht es hurtig voran. Mit dem Normverbrauch von 5,7 Litern wird es dann aber nichts, zumal das Triebwerk leider nicht über eine Start-Stop-Automatik verfügt. Aber die forcierte Kurvenhatz passt ja eigentlich nicht zu einem Cabrio – und wer wirklich Zehntelsekunden gutmachen will, wird bestimmt mit den stärkern Cooper S- und John Cooper Works-Modellen glücklich. Und: Boulevard – Cruisen statt Rasen lauten ja Name (und Motto) des Sondermodells. Entspannt Cruisen lässt es sich auch mit knapp 100 PS – die relativ wenige kg zu bewegen haben. So reicht es dann doch für anständige 11 Sekunden bis Tempo 100 – wenn es denn sein muss. Und wer flott Strecke machen will: 181 km/h Spitze lässt der heutige Verkehr kaum noch zu.
Fazit: Trotz des glamourösen Namens ist die Edition „Sunset Boulevard“ ein dezent gestyltes Cabrio, das durch innere Werte und klugen Verzicht überzeugt. Keine unnötigen Extras, kein Design-Schnickschnack, eine vernünftige Motorisierung – so einfach kann das sein. Und mit deutlich unter 30.000 € bleibt der schicke Cruiser auch preislich auf dem Teppich – wenn auch nicht dem roten. Wir nominieren das Genießer-Cabrio für den Oscar für die beste Nebenrolle – den ganz großen Auftritt überlässt es neidlos anderen.

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