Seit Anfang Oktober rollt ein neuer smart auf den Straßen – aber keiner schaut hin. Kein Wunder, denn statt weißer Blinkergläser oder neuer Falten im ansonsten unveränderten Blechkleid haben Techniker und vor allem Designer im Innenraum Hand angelegt – dort aber gründlich.

Ok, für das Exterieur gibt es auch ein paar Neuheiten: den mattgrünen Lack z.B., der dem Testwagen außergewöhnlich gut steht – Hellblau Metallic ist außerdem dazugekommen. Und die Kapuze des Cabrios ist ab sofort auch in Rot oder Blau erhältlich. Wer das neue Bodypanel-plus-Paket wählt, bekommt Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert. Neu ist außerdem die tridion-Sicherheitszelle in Weiß, in Verbindung mit Außenspiegelkappen und Kühlermaske in Weiß. Dazu gibt es noch drei neue Leichtmetallräder in 15-Zoll-Dimension sowie LED-Tagfahrlicht – das war’s.

Im Innenraum ist mehr passiert: Das Interieur wurde neu gestaltet und empfängt Fahrer und Beifahrer mit frischem und großzügigem Wohlfühl-Ambiente. Dazu tragen vor allem eine vollflächig mit Stoff bezogene Instru­mententafel in neuer, harmonischer Linienführung sowie neue Stoffdesigns für Cockpit, Türmittelfeld und Sitze aller Ausstattungslinien bei: In der Line pure bestimmen künftig schwarze Polster und eine schwarze Ausstattung den Stil. In der Line pulse zeigen die Sitze mit Lederoptik an Seitenwangen und Kopfstützen sportlichen Look. Für die komfortable Line passion steht ein elegantes Stoffmuster in den Farben Design Rot, Design Schwarz und Design Beige zur Auswahl. Weitere Ausstattungsfeatures prägen den hochwertigen Innenraum und unterstreichen die Liebe zum Detail. Dazu zählen unter anderem ein neu design­tes Ziffernblatt mit dunkel abgesetzter Zentrumscheibe im Kombi-Instru­ment (gilt auch für die Zusatzinstrumente) sowie eine optional erhältliche stoffbezogene, klappbare Mittelarmlehne.

Erstmals ist als Sonderausstattung ein 3-Speichen-Lederlenkrad mit Tempomatfunktion zu haben, die direkt und sicher am Lenkrad bedient wird. Sie ermöglicht ein komfortables und entspanntes Fahren, vor allem auf geschwindigkeitsbegrenzten Strecken. Außerdem kann der smart fortwo optional mit einem Bordcomputer ausgestattet werden. Auf dem Display des Kombi-Instruments zeigt er unter anderem gut ablesbar Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Tageskilometer und nützliche Serviceeinstellungen. Ergänzt werden diese neuen Features durch neue Ablagemöglichkeiten wie einer Box für die Mittelkonsole und Netztaschen an den Sitzlehnenseiten.

Für die neue Generation des smart fortwo stehen moderne Kommunikations- und Unterhaltungssysteme zur Verfügung. Ein echtes Multimedia-Talent ist das neue Audio/Multimedia/Navigationssystem mit großem 16,5-cm-Display, integriertem Navigationssystem sowie Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Das Touch-Screen-Display ermöglicht die intuitive und komfortable Bedienung von sämtlichen Funktionen von Radio, CD-/DVD-Player bis hin zu Bluetooth-Freisprecheinrichtung und Navigation. Über SD-Kartenslot lässt sich das System mit Musik, Videos oder mit Lieblingsbildern füttern. Das System wartet mit USB- und AUX-Anschluss für externe Geräte sowie einer Schnittstelle für die Steuerung eines iPod® auf. Im täglichen Gebrauch fällt auf, dass das Navigationssystem schnell und außerdem flexibel ist – wählt man eine Alternative zur vorgeschlagenen Route, nervt die freundliche Damenstimmen nicht minutenlang mit dem Hinweis „Falls möglich, bitte wenden“, sondern stellt sich flott auf die neue Lage ein. Sehr gefallen hat uns außerdem die narrensichere Bedienung der gesamten Einheit: Außer einem Knopf zur Lautstärkeregelung sowie einem Schalter zum Wegschwenken (hinter dem Display versteckt sich der CD/DVD-Schacht) sind alle Funktionen per Touchscreen zu bedienen. Wobei die Benutzerführung höchstes Lob verdient: Wer sein Handy beherrscht, kommt auch damit klar. Der Aufpreis von 995,- € ist also angemessen.

Ein außergewöhnlich sattes Raumklangerlebnis ermöglicht auf Wunsch das neue Surround-Soundsystem. Es zeichnet sich durch ein in dieser Klasse beispielhaftes Klangvolumen aus. Für den beeindruckenden Sound sorgen ein Mehrkanal-Digitalverstärker mit 8 x 40 Watt Leistung, Hochtöner in den Spiegeldreiecken, Mitteltöner in den Türen sowie hintere Lautsprecher)in den B-Säulen und ein Subwoofer unter dem Fahrersitz.

Smart käme nicht aus dem Daimler-Konzern, wenn nicht auch die Motorentechniker zeigen konnten, was sie können. So wurden die schon bisher nicht als Spritschlucker bekannten schwächeren Motorisierungen mit 45 und 52 kW weiter verfeinert – Ergebnis sind 4,2 Liter Verbrauch sowie weniger als 100 g CO2 pro Kilometer. Sparfüchse greifen zum Diesel und kommen dann mit 3,3 Litern aus – erreichen allerdings auch nur 135 km/h. Am anderen Ende der Leistungs- und Preisskala ist die BRABUS-Version von 72 auf 75 kW erstarkt. Die von uns gefahrene mittlere Motorisierung erweist sich als gelungener Kompromiss – genug Leistung für sehr zügiges Vorankommen ist vorhanden, wird aber an der Tankstelle nicht bestraft.

Unser Testwagen steht mit fast 16.000 € in der Preisliste. Extras wie Klimaanlage, Navigations- und Soundsystem sowie ein paar gefällige Goodies wie Sitzheizung, elektrische Außenspiegel und die Zusatzinstrumente lassen die 20.000 €-Latte zügig fallen. Aber smart steht ja für „anders“ – nicht für „billig“. Die Fans der Marke werden die ambitionierten Preise zahlen – immerhin wurden seit Einführung des ersten Modells 1998 über 1,2 Millionen Exemplare in 43 Ländern auf 5 Kontinenten ausgeliefert. Und um neue Käufer und natürlich Käuferinnen anzusprechen, ist der aktuelle smart sicher der beste smart aller Zeiten.