Jeder hat es schon einmal im Verkehr gesehen: Seit letzten Sommer sind in Stuttgart 500 EnBW-Bikes im typischen Blau-Gelb unterwegs – als größter Praxistest Deutschlands zur E-Mobilität im privaten Alltag. Wie praktisch ist das abgas- und geräuschfreie Bike?

Die Einweisung dauert keine 3 Minuten: Rechts sitzt der Gas- Pardon – Stromgriff, gebremst wird links wie rechts, der Bordcomputer zeigt Geschwindigkeit, Batteriekapazität und wahlweise die Tageskilometer. Dann gibt es noch je einen Knopf fürs Licht und für die Hupe. In der Satteltasche steckt das Ladekabel für jede X-beliebige 220-Voltsteckdose, fertig. Plug and Play gewissermaßen. Daher genügt zum Fahren auch ein Auto- oder Rollerführerschein (Klassen B, BE, S, M). Jetzt bin ich also ein Elektronaut (so nennt die EnBW die Testfahrer).

Die Sitzposition ist relativ hoch, aber bequem. Ein leichter Dreh am Potentiometer bzw. Gasgriff und Hoppla – aus dem Stand zieht das kleine Bike energisch an. Auch hier ist das bei Elektromotoren typische Ansprechverhalten, also volles Drehmoment ab der ersten Umdrehung, spürbar. So ist man Nullkommanichts auf 45 km/h und schwimmt im Innenstadtverkehr mit, ohne zum Verkehrshindernis für die rückständigen Verschwender fossiler Brennstoffe auf bzw. in vier Rädern zu werden. Bergab geht’s auch flotter: Auf der Weinsteige Richtung Innenstadt zeigt der gut ablesbare Tacho Tempo 50 und mehr an. Die Gegenrichtung macht nicht ganz soviel Spaß: bergauf ist bei 35 km/h Schluss. Vor allem die hintere Scheibenbremse beisst höllisch zu – man kann die ganze Fuhre problemlos mit einem Finger zum Stillstand bringen. Man muss nicht schalten, man kann nicht blinken – E-Bike fahren ist so einfach wie Fahrrad fahren. Nur viel schneller und viel bequemer. Mit einer Reichweite von 60 km pro Akkufüllung ist nicht nur der tägliche Weg zur Arbeit oder in die Uni zu bewältigen, für die Tour am Wochenende zum Baggersee reicht es auch. Wobei die Badeutensilien leider im Rucksack verstaut werden müssen – in den Packtaschen ist nur Platz für Kleinkram. Wenn es erst spät auf den Heimweg geht, spendet der Scheinwerfer eine gute Lichtausbeute. Einziges Manko: die Sicht im Rückspiegel könnte besser sein – der etwas kurz geratene Ausleger erschwert den Blick vorbei an der eigenen Schulter. Eingefleischte Motorradfahrer müssen ein wenig umdenken: Gebremst wird auch mit links, es gibt nichts zu Schalten und es gibt auch keinen Knieschluss. Fahrspaß gibt es trotzdem – nach kurzer Eingewöhnung pfeift man mit dem 45 kg leichten E-Bike flott und lautlos ums Eck. Energie sparen, die Umwelt schützen und extrem günstig mobil zu sein bedeutet also nicht automatisch Kompromisse und Verzicht an jeder Ecke. Stichwort günstig mobil: 100 km mit dem E-Bike kosten, je nach Stromtarif, um die 76 Cent – dafür bekommt man gerade einen halben Liter Super E10.

Und was sagen die anderen Elektronauten? Seit Juli hat die Testflotte insgesamt 445.000 km zurückgelegt. Das E-Bike wird von den meisten Teilnehmern als vollwertiges und reguläres Fahrzeug zur Bewältigung alltäglicher Mobilitätsaufgaben wahrgenommen und genutzt. Die Spitzenzeiten bei der Nutzungen liegen daher werktags zwischen 6:00 und 8:00 Uhr sowie zwischen 17:00 und 19:00 Uhr. Den Teilnehmern an dem Projekt stehen derzeit in der Modellregion 13 öffentliche Ladestationen zur Verfügung. Dort können die Bikes mit Strom aus erneuerbaren Energien aufgeladen werden. Die mit Abstand beliebtesten Stationen befinden sich alle an zentralen Standorten in der Stuttgarter Innenstadt. Die Ladesäule mit der stärksten Belegung steht direkt vor dem Rathaus. Mittelfristig sind bis zu 250 Ladepunkte in der Testregion Stuttgart/Karlsruhe geplant.

Das EnBW-Bike kostet regulär € 3.950,-. Derzeit bietet die EnBW 200 Bikes inkl. 30 Monaten Akkugarantie und einem Ökostromzertifikat bis zum 31. Juli zum Aktionspreis von € 3.490,- an – mehr unter www.enbw.com. Eine günstige Finanzierung ist ebenfalls möglich.

Made in Schwaben:
Der Hersteller ID Bike hat diesen Elektroflitzer perfekt auf die Straßenverhältnisse abgestimmt. In puncto Sicherheit erfüllt das E-Bike alle Standards. Übrigens: Der ELMOTO ist ein richtiger Schwabe. Fast alle Bauteile stammen aus der Region. Hier findet auch die Endmontage statt.

Elmoto EnBW-Bike
Listenpreis 3.950,- €
Leergewicht: 45 kg
Zuladung: 150 kg
Sitzplätze: eins
Leistung: 1,7 kW
Drehmoment: 50 Nm
Spitze: 45 km/h
Reichweite: 60 km
Ladezeit: 6 h
CO2-Austoß: 0 g/km

http://www.enbw.com